ભારતના જહાજ નિર્માણ અભિયાનમાં પરિવર્તન
#જીએસ-3 #અર્થતંત્ર #ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર #વિકાસ #વર્તમાન બનાવો #રાષ્ટ્રીય
સંદર્ભ અને પૃષ્ઠભૂમિ
- દક્ષિણ કોરિયાના રાષ્ટ્રપતિ લી જે મ્યુંગે ભારતની ઐતિહાસિક મુલાકાત લીધી, જે આઠ વર્ષમાં દક્ષિણ કોરિયાના નેતાની પહેલી મુલાકાત છે.
- આ મુલાકાત દરમિયાન, નેતાએ દ્વિપક્ષીય સંબંધોની ચર્ચા કરવા માટે ભારતના વડાપ્રધાન સાથે મુલાકાત કરી.
- આ ઉચ્ચ સ્તરીય બેઠકે બંને દેશો વચ્ચેના વ્યૂહાત્મક સંબંધોમાં નવી સકારાત્મક ગતિ પ્રદાન કરી.
- આ વાતચીતે ભારતના સ્થાનિક જહાજ નિર્માણ ઉદ્યોગને રૂપાંતરિત કરવાના ઉદ્દેશ્યથી ઊંડા સહયોગનો માર્ગ મોકળો કર્યો.
ભારતના જહાજ નિર્માણ અભિયાનમાં પરિવર્તન વિશે
- ભારતમાં આધુનિક પરિવર્તન વિભાજિત અને ધીમી ગતિની દરિયાઈ પરિયોજનાઓથી દૂર ખસી રહ્યું છે.
- તે દક્ષિણ કોરિયાના ઉલ્સાન જેવા સફળ આંતરરાષ્ટ્રીય કેન્દ્રોથી પ્રેરિત સર્વગ્રાહી અને ક્લસ્ટર-આધારિત વિકાસ મોડેલ અપનાવે છે.
- અન્ય દેશો પાસેથી જહાજો ખરીદવાને બદલે, ભારત પોતાને એક મુખ્ય ઉત્પાદન કેન્દ્ર તરીકે સ્થાપિત કરી રહ્યું છે.
- દેશ ગ્રીનફિલ્ડ શિપયાર્ડ્સની સ્થાપના કરીને અને સ્થાનિક સપ્લાય ચેઇન બનાવીને આ હાંસલ કરી રહ્યો છે.
ભારત-દક્ષિણ કોરિયા જહાજ નિર્માણ કરારોની મુખ્ય વિશેષતાઓ
- હ્યુન્ડાઈનો ભાગ એવા એચડી કોરિયા શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ઓફશોર એન્જિનિયરિંગની પેટાકંપનીએ કોચીન શિપયાર્ડ લિમિટેડ સાથે કરાર કર્યો છે.
- તેઓએ તમિલનાડુના તુતીકોરિનમાં અદ્યતન ગ્રીન શિપયાર્ડ બનાવવા માટે $4 અબજના મેગા ગ્રીનફિલ્ડ રોકાણનું આયોજન કર્યું.
- સામસંગ હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝએ ભારતની અંદર જ અદ્યતન જહાજો બનાવવા માટે સ્વાન ડિફેન્સ એન્ડ હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ સાથે ઉત્પાદન ભાગીદારી અંતિમ સ્વરૂપ આપી.
- 304 વિશિષ્ટ સાહસોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી કોરિયા મરિન ઇક્વિપમેન્ટ એસોસિએશન એ સ્થાનિક ઘટક ક્લસ્ટર બનાવવા માટે મુંબઈમાં એક સમર્પિત કાર્યાલય ખોલ્યું.
- બંને સરકારી પક્ષોએ ઉલ્સાન ઔદ્યોગિક ક્લસ્ટરના મોડેલ પર આધારિત કાર્યબળ વિકાસ, દરિયાઈ શિક્ષણ અને સંયુક્ત સંશોધન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતા બહુવિધ વ્યાપારી અને સરકારી કરારો પર હસ્તાક્ષર કર્યા.
- દક્ષિણ કોરિયાના ટોચના ત્રણ જહાજ નિર્માતાઓ, એટલે કે સામસંગ, હ્યુન્ડાઈ અને હાનહા ઓશનનો અચાનક પ્રવેશ, ભારતના દરિયાઈ સપ્લાય લાઇન પ્રત્યે સિઓલની ઊંડી નાણાકીય અને વ્યૂહાત્મક પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે.
વર્તમાન ભારતીય જહાજ નિર્માણ સ્થિતિ
- ભારતે મેરીટાઇમ વિઝન 2030 અને મેરીટાઇમ અમૃત કાળ વિઝન 2047 નામના સ્પષ્ટ વિકાસ રોડમેપ બનાવ્યા છે.
- આ રોડમેપનો ઉદ્દેશ્ય 2030 સુધીમાં વૈશ્વિક જહાજ નિર્માણ કરતા ટોચના 10 દેશો અને 2047 સુધીમાં ટોચના 5 દેશોમાં ભારતને સ્થાન આપવાનો છે.
- સરકારે વિદેશી રોકાણને આકર્ષવા માટે મેરીટાઇમ ડેવલપમેન્ટ ફંડ, શિપબિલ્ડિંગ ડેવલપમેન્ટ સ્કીમ અને શિપબિલ્ડિંગ ફાઇનાન્શિયલ અસિસ્ટન્સ પોલિસી જેવા વિશિષ્ટ નાણાકીય એન્જિન શરૂ કર્યા.
- ક્રેડિટની સમસ્યાઓ હલ કરવા માટે, સરકારે સાગરમલા ફાઇનાન્સ કોર્પોરેશન લિમિટેડ શરૂ કર્યું, જે દરિયાઈ ક્ષેત્ર માટે ભારતની પ્રથમ સમર્પિત બિન-બેંકિંગ નાણાકીય કંપની તરીકે સેવા આપે છે.
- ભારતે તમિલનાડુમાં બહુ-અબજ-ડોલરની શિપયાર્ડ પ્રોજેક્ટ માટે ઝડપી સિદ્ધાંત મંજૂરી આપીને નિયમનકારી ઝડપ દર્શાવી, જે સાબિત કરે છે કે પરંપરાગત મંજૂરી વિલંબને દૂર કરી શકાય છે.
જહાજ નિર્માણ ક્ષેત્ર સાથે સંકળાયેલા પડકારો
- ભારતમાં દરિયાઈ સપ્લાયર્સનું સંપૂર્ણ અને સ્થાનિક નેટવર્ક નથી, જે શિપયાર્ડ્સને ભાગો આયાત કરવાની ફરજ પાડે છે અને ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધારો કરે છે.
- દરિયાઈ નિયમોમાં વારંવાર થતા ફેરફારો અને અણધારી કાનૂની સમયસીમા લાંબા પ્રોજેક્ટ્સ દરમિયાન વિદેશી રોકાણકારો માટે અનિશ્ચિતતા પેદા કરે છે.
- ઘરેલુ કાર્યબળમાં સ્વચાલિત જહાજ ડિઝાઇન અને અદ્યતન દરિયાઈ ઇજનેરીમાં પૂરતી તાલીમનો અભાવ છે, જે કૌશલ્યની મોટી ખાલીપો તરફ દોરી જાય છે.
- ભારતીય જહાજ નિર્માતાઓને ભારે સબસિડીવાળા વિદેશી હરીફોની સરખામણીમાં ઊંચા ધિરાણ ખર્ચ અને ઓછા લાંબા ગાળાના ધિરાણ વિકલ્પોનો સામનો કરવો પડે છે.
- ઊંડા સ્થાપિત વૈશ્વિક જહાજ નિર્માણ દિગ્ગજો, ખાસ કરીને ચીન સામે સ્પર્ધા કરવી, નવા ભારતીય યાર્ડ્સ માટે એક મોટો બજાર પડકાર રજૂ કરે છે.
આગળનો રસ્તો
- રાજ્ય સરકારો અને કેન્દ્રીય મંત્રાલયોએ વિલંબ ટાળવા અને દક્ષિણ કોરિયાના રોકાણકારો માટે જમીન અને યુટિલિટીઝને સરળતાથી મંજૂર કરવા માટે કડક સમયસીમા જાળવી રાખવી જોઈએ.
- સ્થાનિક સપ્લાયર હબ ઝડપથી બનાવવા અને આયાતી સ્ટીલ અને મશીનરી પરની નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે ભારતે મુંબઈમાં નવી કોમેઆ (KOMEA) ઓફિસનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
- ઘરેલુ જહાજ નિર્માતાઓને આંતરરાષ્ટ્રીય ભંડોળ ધોરણો સાથે મેળ ખાવામાં મદદ કરવા માટે સાગરમલા ફાઇનાન્સ કોર્પોરેશન લિમિટેડ લાંબા ગાળાની, નીચા વ્યાજની લોન પૂરી પાડવી જોઈએ.
- ભારતીય યુનિવર્સિટીઓએ ઓટોમેટેડ મેન્યુફેક્ચરિંગ અને ગ્રીન પ્રોપલ્શનમાં કામદારોને તાલીમ આપવા માટે દક્ષિણ કોરિયાની મેરીટાઇમ એકેડેમીઓ સાથે સીધી ભાગીદારી કરવી જોઈએ.
- નવી તકનીકોને શોષી લેવા અને ઔદ્યોગિક ક્ષમતા વધારવા માટે સરકારે સ્પષ્ટ વાર્ષિક લક્ષ્યો સાથે એક કડક તબક્કાવાર ક્ષેત્રીય યોજના બનાવવી જોઈએ.
નિષ્કર્ષ
- રાષ્ટ્રપતિ લીની 2026ની મુલાકાત દરમિયાન હસ્તાક્ષર કરાયેલા કરારો ભારતને અદ્યતન ટેકનોલોજી અપનાવવા અને મજબૂત ઉત્પાદન ક્લસ્ટર બનાવવા માટે એક મોટી તક પૂરી પાડે છે.
- વૈશ્વિક ભાગીદારીને સુસંગત ઘરેલુ નીતિઓ અને ઝડપી મંજૂરીઓ સાથે જોડીને, ભારત તેના દરિયાઈ ક્ષેત્રને પરિવર્તિત કરી શકે છે.
- આ પગલાં ભારતને આત્મનિર્ભર અને શક્તિશાળી વૈશ્વિક જહાજ નિર્માણ કેન્દ્ર તરીકે વિકસાવવામાં મદદ કરશે.