વિકસિત ભારત માટે ઇથેનોલની અનિવાર્યતા
#GS-2 #GS-3 #સરકારી નીતિઓ અને હસ્તક્ષેપ #પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ અને અવક્ષય #અર્થતંત્ર #ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર #કૃષિ #પર્યાવરણ #ટકાઉ વિકાસ
સમાચારમાં કેમ છે?
- ધ હિન્દુ બિઝનેસ લાઇન દ્વારા 15/06/2026 ના રોજ પ્રકાશિત એક તાજેતરનો અગ્રલેખ ઇથેનોલ મિશ્રણમાં ભારતના વર્તમાન પ્રગતિની સમીક્ષા કરે છે.
- લેખક દલીલ કરે છે કે લાંબા ગાળાની સફળતા માટે ભારતે સાદા જથ્થાના લક્ષ્યાંકોથી આગળ વધીને ટકાઉ માળખા તરફ આગળ વધવું જોઈએ.
- ભવિષ્યના પર્યાવરણીય સંકટથી બચવા માટે 2G તકનીક, પાણીનું સંરક્ષણ અને સ્માર્ટ સંસાધન સંચાલનને પ્રાથમિકતા આપવી આવશ્યક છે.
ઇથેનોલ મિશ્રણ એટલે શું?
- ઇથેનોલ મિશ્રણ સ્વચ્છ બળતણ બનાવવા માટે છોડના પદાર્થો અથવા કૃષિ કચરામાંથી મેળવેલા ઇથિલ આલ્કોહોલને સામાન્ય પેટ્રોલ સાથે મિશ્રિત કરે છે.
- પરિણામી મિશ્રણને E-fuel કહેવામાં આવે છે, જ્યાં E અક્ષર પછીની સંખ્યા હાજર ઇથેનોલની ચોક્કસ ટકાવારી દર્શાવે છે.
- માનક બળતણ મિશ્રણમાં E10, E15 અને E85 નો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ઉચ્ચ મિશ્રણ માટે નુકસાન અટકાવવા વિશેષ એન્જિનની જરૂર પડે છે.
- બાયોઇથેનોલનું ઉત્પાદન 1G ઇથેનોલ માટે શેરડી અને અનાજમાંથી શર્કરા અથવા સ્ટાર્ચને આથો લાવી શકાય તેવી શર્કરામાં ફેરવીને શરૂ થાય છે.
- યીસ્ટ આ બાયોરિએક્ટરની અંદર આ શર્કરાને આથો લાવવામાં મદદ કરે છે, ત્યારબાદ પેટ્રોલ મિશ્રણ માટે પાણી દૂર કરવા નિસ્યંદન અને નિર્જલીકરણ કરવામાં આવે છે.
- ભારત હવે કૃષિ પાકના અવશેષોનો ઉપયોગ કરીને 2G ઇથેનોલ તરફ આગળ વધી રહ્યું છે, જેને સખત છોડના રેસા તોડવા માટે વધારાના પગલાની જરૂર છે.
- બાયોફ્યુઅલ પરની રાષ્ટ્રીય નીતિ (2018) અને પછીના સુધારાઓ કિંમત અને વિતરણ માટેનું મુખ્ય કાનૂની માળખું બનાવે છે.
- સરકારે E20 લક્ષ્યાંક ને 2025 સુધી આગળ વધાર્યો, જેનાથી તેલ કંપનીઓ અને ઉદ્યોગોને ઝડપથી આગળ વધવાની ફરજ પડી.
- બેંક લોન પર વ્યાજ સહાય જેવા નાણાકીય પ્રોત્સાહનો સાહસિકોને દેશભરમાં આધુનિક નિસ્યંદન એકમો બનાવવા અથવા વિસ્તારવામાં મદદ કરે છે.
- ভવિષ્યના ઉપયોગને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે સરકાર E22, E25, E27 અને E30 જેવા ઉચ્ચ મિશ્રણ માટે શૂન્ય સેન્ટ્રલ એક્સાઇઝ ડ્યુટી ઓફર કરે છે.
સિદ્ધિઓ અને ભવિષ્યની રૂપરેખા
- જાહેર ક્ષેત્રની તેલ કંપનીઓએ મૂળ સમયમોર્ચાને હરાવીને ડિસેમ્બર 2025 માં 20% ઇથેનોલ મિશ્રણ લક્ષ્યાંક સફળતાપૂર્વક હાંસલ કર્યો.
- E100 બળતણ માટેના નિયમો હવે સાફ થઈ ગયા છે, અને વાહન ઉત્પાદકોને ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનો (FFVs) બનાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવે છે.
- ભવિષ્યનો વિકાસ 2G રિફાઇનરીઓ ના વિસ્તરણ પર ભારે આધાર રાખે છે જેથી બળતણનું ઉત્પાદન ખાદ્ય પાકો સાથે સ્પર્ધા ન કરે.
ઇથેનોલ મિશ્રણ ભારતના ટકાઉ વિકાસ એજન્ડાને કેવી રીતે સમર્થન આપે છે?
- ભારત તેની ક્રૂડ ઓઇલની જરૂરિયાતના 85% થી વધુ આયાત કરે છે, અને મિશ્રિત ઇથેનોલનું દરેક લિટર સીધા આયાતી ગેસોલિનનું સ્થાન લે છે.
- 2014 થી, આ કાર્યક્રમે વિદેશી હૂંડિયામણમાં આશરે ₹1.84 લાખ કરોડ ની બચત કરી છે અને કાચા તેલની આયાતમાં 302 લાખ મેટ્રિક ટન થી વધુનો ઘટાડો કર્યો છે.
- ઇથેનોલનું મિશ્રણ ઘરેલું અર્થતંત્રને વૈશ્વિક તેલની કિંમતોના ઉછાળા અને પ્રાદેશિક મધ્ય પૂર્વના તણાવથી બચાવવામાં મદદ કરે છે.
- ઇથેનોલ બફર સપ્લાય તરીકે સેવા આપે છે, જે દેશને ગંભીર આર્થિક આંચકા વગર વૈશ્વિક તેલની અછતને સંભાળવા દે છે.
- આ કાર્યક્રમ ખેડૂતોને વધારાની આવક મેળવવામાં મદદ કરે છે, તેમને સાદા અન્નદાતામાંથી ઉર્જાદાતામાં પરિવર્તિત કરે છે.
- 2014 અને 2025 ની વચ્ચે, ઇથેનોલ પહેલે કૃષિ સમુદાયને સીધા જ ₹1.58 લાખ કરોડ થી વધુ રકમ અપાવી છે.
- ગ્રામીણ અને અર્ધ-શહેરી વિસ્તારોમાં હજારો નવી નિસ્યંદન યુનિટો ખુલી છે, જે સ્થિર સ્થાનિક નોકરીઓ અને વ્યવસાયિક વૃદ્ધિનું સર્જન કરે છે.
- ખાંડની મિલોએ 2014-15 થી 2024-25 સુધીના દસ વર્ષમાં ઇથેનોલના વેચાણથી ₹1.29 લાખ કરોડ થી વધુ કમાણી કરી, તેમની નાણાકીય સ્થિતિમાં સુધારો કર્યો.
- આધુનિક નિસ્યંદન એકમો સ્થાપવા માટે ગ્રામીણ જિલ્લાઓમાં ₹42,000 કરોડ થી વધુનું નવું રોકાણ આવ્યું.
- ઇથેનોલ પેટ્રોલ કરતાં વધુ સ્વચ્છ રીતે બળે છે, જે કાર્બન મોનોક્સાઇડ અને હાઇડ્રોકાર્બન જેવા હાનિકારક પૂંછડીના ઉત્સર્જનને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.
- આ પહેલે 2014 થી સંચિત કાર્બન ડાયોક્સાઇડનું ઉત્સર્જન 909 લાખ મેટ્રિક ટન થી વધુ ઘટાડ્યું છે, જે ભારતના નેટ ઝીરો લક્ષ્યોને સમર્થન આપે છે.
- 2G ઇથેનોલ માટે કૃષિ કચરાનો ઉપયોગ કરવાથી ખેડૂતોને પરાળ સળગાવતા અટકાવે છે, ખેતરના કચરાને મૂલ્યવાન બળતણમાં ફેરવે છે.
- ઉन्नत જૈવ બળતણ માટે એક મોટો સીમાચિહ્નરૂપ સાબિત કરતો ભારતનો પ્રથમ વાંસ આધારિત બાયોઇથેનોલ પ્લાન્ટ ગોલાઘાટ, આસામ માં ખોલવામાં આવ્યો.
- ઇથેનોલની સતત માંગ મુખ્ય વાહન ઉત્પાદકોને એવા વાહનો બનાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે જે E85 અથવા E100 સુધીના કોઈપણ મિશ્રણ પર ચાલી શકે.
પડકારો
- ઘણા ખરીદદારો ચિંતિત છે કે ઉચ્ચ ઇથેનોલ મિશ્રણ તેમના વાહનના એન્જિનના દીર્ઘકાલીન સ્વાસ્થ્યને કેવી રીતે અસર કરશે.
- એક તાજેતરનો સર્વે દર્શાવે છે કે 43% કાર ખરીદદારો ભાવિ બળતણ નિયમો વિશે મૂંઝવણમાં હોવાને કારણે ખરીદીમાં વિલંબ કરી રહ્યા છે.
- ઇથેનોલ પેટ્રોલની સરખામણીમાં ઓછી ઉર્જા ઘનતા ધરાવે છે, એટલે કે વાહનો ઓછું માઇલેજ આપે છે અને સમાન અંતર માટે વધુ બળતણની જરૂર પડે છે.
- જૂના વાહનોના માલિકો અહેવાલ આપે છે કે એન્જિન ઘસારાને કારણે પ્રારંભિક 2025 થી ₹25,000 સુધીનો વધારાનો સમારકામ ખર્ચ થયો છે.
- પાકના કચરામાંથી 2G ઇથેનોલ બનાવવા માટે પ્રચંડ માત્રામાં ઉર્જાની જરૂર પડે છે, જે 25 થી 130 kWh પ્રતિ કિલોગ્રામ વચ્ચે વપરાશ કરે છે.
- માત્ર નિસ્યંદન પ્રક્રિયા દરમિયાન જરૂરી કુલ ઉર્જાના 40 થી 60 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે.
- મકાઈ અને ચોખા જેવા ખાદ્ય અનાજને બળતણમાં વાળવાથી પશુઆહાર અને મરઘા ઉદ્યોગ સાથે સીધો સંઘર્ષ ઊભો થાય છે.
- પોલ્ટ્રી સેક્ટર ભારતના મકાઈના લગભગ 60% ઉપયોગ કરે છે, અને નિસ્યંદન એકમો સાથેની સ્પર્ધાને કારણે 2024-25 દરમિયાન કિંમતો વધીને ₹26 થી ₹30 પ્રતિ કિલો થઈ ગઈ હતી.
- ડિસ્ટિલરીઝને 2025-26 માં 17 મિલિયન ટન ની મકાઈની અછતનો સામનો કરવો પડ્યો, જેના કારણે ભારતને નિકાસ કરવાને બદલે મકાઈની આયાત કરવાની ફરજ પડી.
- નવેમ્બર 2025 સુધીમાં ઉત્પાદન ક્ષમતા 20 અબજ લિટર સુધી પહોંચી ગઈ, જે E20 માટે વાસ્તવિક રીતે જરૂરી 10 થી 11 અબજ લિટર કરતા ઘણી વધારે છે.
- 2026-27 માં ક્ષમતામાં વધુ 15% નો વધારો થવાની ધારણા છે, જેનાથી અડધી ઉત્પાદન ક્ષમતા પૂરતી માંગ વિના રહી જશે.
- જ્યારે તેલની આયાત ઘટે છે, ત્યારે ભારત શેરડી અને મકાઈ ઉગાડવા માટે વધુ ખાતરો અને કુદરતી ગેસની આયાત કરે છે.
- આ નીતિ તેલીબિયાં અને કઠોળ માટે ઉપયોગમાં લેવાતી જમીનને વિસ્થાપિત કરે છે, જેના કારણે ભારત તે વસ્તુઓની આયાત કરે છે.
- શેરડી આધારિત ઇથેનોલ માટે પ્રતિ લિટર 2,860 લિટર પાણીની જરૂર પડે છે, જ્યારે મકાઈ માટે 4,093 લિટર અને ચોખા માટે 10,790 લિટર સુધી પાણીની જરૂર પડે છે.
- મહારાષ્ટ્ર માં, શેરડી ખેતીની જમીનના 10% કરતા ઓછા વિસ્તારને આવરી લેવા છતાં સિંચાઈના પાણીના 50% કરતા વધુનો ઉપયોગ કરે છે.
- ઉર્જા-સઘન ખેતી પ્રથાઓ અને રિફાઇનરી પ્રક્રિયાઓનો અર્થ એ છે કે બળતણ હજુ સુધી સંપૂર્ણપણે કાર્બન-તટસ્થ નથી.
- અભ્યાસો દર્શાવે છે કે શેરડીના સીરપ ડિસ્ટિલરીઝ ઉત્પાદિત ઇથેનોલના દરેક લિટર માટે લગભગ 4.42 કિગ્રા CO2 મુક્ત કરે છે.
આગળનો રસ્તો
- છૂટક ઇંધણ સ્ટેશનોએ મલ્ટી-ગ્રેડ ડિસ્પેન્સર સ્થાપિત કરવા જોઈએ જેથી વાહનચાલકો સરળતાથી એવું ઇંધણ પસંદ કરી શકે જે તેમના વાહનના એન્જિન સાથે મેળ ખાતું હોય.
- સરકારે મોટર વાહન ઉત્પાદકોને પોસાય તેવા ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનો બનાવવામાં મદદ કરવા માટે પ્રોડક્શન-લિંકડ ઇન્સેન્ટિવ્સ નો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
- ખાદ્ય સુરક્ષાનું રક્ષણ કરવા માટે નાણાકીય સબસિડી અને અનુદાન સેકન્ડ જનરેશન ઇથેનોલ રિફાઇનરીઓ તરફ વળવું આવશ્યક છે.
- કૃષિ કચરો એકત્રિત કરવા અને સંગ્રહિત કરવા માટે જિલ્લા સ્તરે એગ્રીગેટર હબ સ્થાપિત કરવા જોઈએ, જે 2G પ્લાન્ટ્સ માટે સ્થિર પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરે.
- વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઇલના વલણો સાથે જોડાયેલા રહીને ખેડૂતોની આવકનું રક્ષણ કરવા માટે એક ગતિશીલ કિંમત નિર્ધારણ મોડેલ બનાવવું જોઈએ.
- જૂના વાહનો માટે ઓછી કિંમતના રેટ્રોફિટિંગ કિટ્સ વિકસાવવા માટે નેશનલ બાયોફ્યુઅલ એન્જિન રિસર્ચ સેન્ટરની સ્થાપના થવી જોઈએ.
- પરિવહન દરમિયાન ઇથેનોલને સ્થિર રાખવા માટે ભેજ નિયંત્રિત સંગ્રહ સુવિધાઓ બનાવવા માટે સરકારે વાયેબિલિટી ગેપ ફંડિંગ પૂરું પાડવું જોઈએ.