માર્ગ પરિવહન મંત્રાલયે પેસેન્જર કાર માટે એડવાન્સ્ડ ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (AEBS) ફરજિયાત કરી
#GS-3 #વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી #ICT #ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર #ગવર્નન્સ અને સામાજિક ન્યાય #માર્ગ સુરક્ષા #ઓટોમોટિવ નિયમનો
મુખ્ય મુદ્દા
- માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રાલયે નવા કાર મોડેલો માટે 1 ઓક્ટોબર, 2030 સુધીમાં અને હાલના મોડેલો માટે 1 ઓક્ટોબર, 2032 સુધીમાં એડવાન્સ્ડ ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ (AEBS) ફરજિયાત કરી છે.
- AEBS એ એડવાન્સ્ડ ડ્રાઇવર આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ્સ (ADAS) ના મુખ્ય ભાગ તરીકે કામ કરે છે, જે આગળ થતી અકસ્માતની સંભાવનાને શોધવા માટે રડાર, કેમેરા અને LiDAR નો ઉપયોગ કરે છે.
- આ સિસ્ટમ ત્રણ અલગ-અલગ તબક્કાઓ દ્વારા કાર્ય કરે છે: ડ્રાઇવરને ચેતવણી આપવી, પ્રી-બ્રેકિંગ દબાણ તૈયાર કરવું અને સંપૂર્ણ સ્વચાલિત ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ લાગુ કરવું.
- AEBS પદયાત્રીઓ, સાયકલ ચાલકો અને વાહનચાલકોનું રક્ષણ કરવા માટે એન્ટી-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ (ABS) અને ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કન્ટ્રોલ (ESC) સાથે સીધી રીતે સંકલિત થાય છે.
શા માટે સમાચારમાં છે
- માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રાલયે 1 ઓક્ટોબર, 2030 થી તમામ નવા પેસેન્જર કાર મોડેલો માટે એડવાન્સ્ડ ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ (AEBS) ફરજિયાત બનાવવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે.
- કાર ઉત્પાદકોએ એ પણ સુનિશ્ચિત કરવું પડશે કે હાલના ઉત્પાદન મોડેલો 1 ઓક્ટોબર, 2032 સુધીમાં આ સુરક્ષા ધોરણોનું પાલન કરે.
એડવાન્સ્ડ ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (AEBS) ને સમજવી
- AEBS એ એક સક્રિય સુરક્ષા સુવિધા અને એડવાન્સ્ડ ડ્રાઇવર આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ્સ (ADAS) નો એક માળખાકીય ભાગ છે.
- આ સિસ્ટમ સતત આગળના રસ્તાનું સ્કેનિંગ કરે છે, ડ્રાઇવરને સંભવિત અકસ્માતના જોખમો સામે ચેતવણી આપે છે, અને જો ડ્રાઇવર ત્વરિત પગલાં લેવામાં નિષ્ફળ જાય તો આપમેળે બ્રેક લગાવે છે.
- આ ટેકનોલોજીનો હેતુ પાછળથી થતા અકસ્માતો ટાળવાનો, પદયાત્રીઓ અને સાયકલ ચાલકોનું રક્ષણ કરવાનો, ડ્રાઇવરની પ્રતિક્રિયામાં થતા વિલંબને દૂર કરવાનો અને માર્ગ અકસ્માતમાં થતા મૃત્યુમાં ઘટાડો કરવાનો છે.
AEBS કેવી રીતે કામ કરે છે
- આ સિસ્ટમ અવરોધોને ઓળખવા, અંતર અને ઝડપના તફાવતની ગણતરી કરવા અને અથડામણના ચોક્કસ સમયને નિર્ધારિત કરવા માટે રડાર, કેમેરા અને LiDAR પર આધાર રાખે છે.
- ચેતવણીના પ્રથમ તબક્કા દરમિયાન, જ્યારે અથડામણનું જોખમ વધે છે ત્યારે ડેશબોર્ડ પર દ્રશ્ય અને શ્રાવ્ય ચેતવણીઓ પ્રદર્શિત થાય છે જેથી ડ્રાઇવરો મેન્યુઅલી બ્રેક લગાવી શકે.
- જો ડ્રાઇવર પ્રતિક્રિયા ન આપે, તો પ્રી-બ્રેકિંગ તબક્કો બ્રેકનું દબાણ વધારે છે, બ્રેકિંગ સહાયતામાં વધારો કરે છે અને વાહનની ગતિ ધીમી કરવાનું શરૂ કરે છે.
- છેલ્લા ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ તબક્કામાં, જ્યારે ટક્કર અનિવાર્ય બની જાય છે, ત્યારે સિસ્ટમ આપમેળે મહત્તમ બ્રેકિંગ ફોર્સ લાગુ કરે છે, કાં તો કારને સંપૂર્ણપણે રોકી દે છે અથવા ટક્કરની ગતિ ઘટાડી દે છે.
મુખ્ય સુવિધાઓ અને કાર્યકારી મર્યાદાઓ
- AEBS સેન્સર ફ્યુઝન ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે જે વિવિધ ડ્રાઇવિંગ વાતાવરણમાં વસ્તુઓને સચોટ રીતે ઓળખવા માટે કેમેરા વિઝ્યુઅલ રેકગ્નિશનને રડાર અને LiDAR ડેટા સાથે જોડવામાં આવે છે.
- તે ડ્રાઇવિંગ પાથમાં પદયાત્રીઓ, સાયકલ ચાલકો અને દ્વિચક્રી વાહન ચાલકોને ઓળખીને અને આપમેળે હસ્તક્ષેપ કરીને માર્ગનો ઉપયોગ કરતા સંવેદનશીલ લોકો માટે લક્ષિત સુરક્ષા પ્રદાન કરે છે.
- આ ટેકનોલોજી એન્ટી-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ (ABS) અને ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કન્ટ્રોલ (ESC) સાથે મળીને કામ કરે છે જેથી કાર સ્થિર રહે અને સખત બ્રેકિંગ દરમિયાન વ્હીલ લોકઅપ ટાળી શકાય.
- તે નીચી ગતિએ શહેરી અકસ્માતો રોકીને અને હાઇવે પર વધુ ગતિએ થતા અકસ્માતોની તીવ્રતા ઘટાડીને આપમેળે અકસ્માત નિવારણ પૂરું પાડે છે.
- ભારે વરસાદ, ગાઢ ધુમ્મસ, નબળા પ્રકાશ, સેન્સર બ્લોકેજ, રસ્તા પરના તીવ્ર વળાંક અથવા ખોટી સિસ્ટમ ટ્રિગર દરમિયાન સિસ્ટમની અસરકારકતા ઘટી શકે છે.
વ્યવહારુ ઉપયોગો
- AEBS ખાનગી કાર, ટેક્સીઓ અને હળવા ડિલિવરી ટ્રકો માટે શહેરના રસ્તાઓ અને હાઇવે પર ટેલગેટિંગ અકસ્માતોને રોકે છે.
- તે હાઇવે પર સ્થિર અથવા ધીમેથી ચાલતા ટ્રાફિક તરફ જતા કોમર્શિયલ ટ્રક અને પેસેન્જર બસો માટે હાઇ-સ્પીડ અકસ્માતના જોખમોને ઘટાડે છે.
- આ સુવિધા વ્યસ્ત શહેરી વાતાવરણમાં કાર્યરત ઇલેક્ટ્રિક બસો, ડ્રાઇવરલેસ શટલ અને અર્ધ-સ્વાયત્ત પરિવહન ફ્લીટ્સમાં સુરક્ષા વધારે છે.