ઇન્ડો-પેસિફિક પાર્ટનરશિપ ફોર મેરિટાઇમ ડોમેન અવેરનેસ (IPMDA)

ઇન્ડો-પેસિફિક પાર્ટનરશિપ ફોર મેરિટાઇમ ડોમેન અવેરનેસ (IPMDA)

#GS-2 #વર્તમાન ઘટનાઓ #આંતરરાષ્ટ્રીય #GS-3 #વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી #સંરક્ષણ #અર્થતંત્ર #માળખાકીય સુવિધાઓ #ઇન્ડો-પેસિફિક #IPMDA #દરિયાઈ સુરક્ષા

મુખ્ય મુદ્દા

  • ક્વાડ એ દરિયાઈ ક્ષેત્રનું રિયલ-ટાઇમ ટ્રેકિંગ વધારવા માટે 2022 ટોક્યો સમિટ માં ઇન્ડો-પેસિફિક પાર્ટનરશિપ ફોર મેરિટાઇમ ડોમેન અવેરનેસ (IPMDA) લોન્ચ કર્યું હતું.
  • ઇન્ડો-પેસિફિક શિપિંગ લેન્સ મલાક્કા સમુદ્રધુની, હોર્મુઝ સમુદ્રધુની, અને બાબ-અલ-મંદેબ જેવા મહત્વપૂર્ણ ચોકપોઇન્ટ્સ દ્વારા વાર્ષિક $7 ટ્રિલિયન થી વધુનો વેપાર વહન કરે છે.
  • IPMDA ડાર્ક વેસલ્સ અને ગેરકાયદેસર પ્રવૃત્તિઓને શોધવા માટે કોમર્શિયલ સેટેલાઇટ રેડિયો-ફ્રિકવન્સી ડેટા, સિન્થેટિક અપરચર રડાર અને ઓટોમેટિક આઇડેન્ટિફિકેશન સિસ્ટમ (AIS) ડેટાનો સમન્વય કરે છે.
  • આ નેટવર્ક ગુરુગ્રામમાં ભારતના ઇન્ફોર્મેશન ફ્યુઝન સેન્ટર-ઇન્ડિયન ઓશન રિજન (IFC-IOR), સિંગાપોરના IFC, અને પેસિફિક આઇલેન્ડ્સ ફોરમ ફિશરીઝ એજન્સી (FFA) સહિતના પ્રાદેશિક દેખરેખ કેન્દ્રોને જોડે છે.

શા માટે સમાચારમાં છે

  • દરિયાઈ સુરક્ષા ક્ષેત્રના નિષ્ણાતોએ તાજેતરમાં પશ્ચિમ એશિયા અને ઇન્ડો-પેસિફિકમાં વધતા ભૌગોલિક-રાજકીય તણાવ વચ્ચે વૈશ્વિક વેપારનું રક્ષણ કરવા અને નેવિગેશનની સ્વતંત્રતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઇન્ડો-પેસિફિક પાર્ટનરશિપ ફોર મેરિટાઇમ ડોમેન અવેરનેસ (IPMDA) ને ઝડપી બનાવવા દેશોને આગ્રહ કર્યો હતો.

IPMDA વિશે

  • ભારત, ઓસ્ટ્રેલિયા, જાપાન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સમાવતા ક્વાડ જૂથે પેસિફિક દ્વીપો, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને હિંદ મહાસાગરમાં એકીકૃત, રિયલ-ટાઇમ દરિયાઈ ચિત્ર પ્રદાન કરવા માટે આ ટેકનોલોજી-સંચાલિત સુરક્ષા પહેલ શરૂ કરી હતી.
  • આ સિસ્ટમ ડાર્ક વેસલ્સને ટ્રેક કરવા, ગેરકાયદેસર દરિયાઈ પ્રવૃત્તિઓને રોકવા અને મહત્વપૂર્ણ દરિયાઈ માર્ગોનું રક્ષણ કરવા માટે કોમર્શિયલ સેટેલાઇટ રેડિયો-ફ્રિકવન્સી ડેટા, સિન્થેટિક અપરચર રડાર અને ઓટોમેટિક આઇડેન્ટિફિકેશન સિસ્ટમ (AIS) સિગ્નલોને એકત્રિત કરે છે.

IPMDA નો ઉદ્ભવ અને ઇતિહાસ

  • ક્વાડ નેતાઓએ પ્રાદેશિક દરિયાઈ પારદર્શિતામાં સુધારો કરવા માટે રચાયેલ ગેર-લશ્કરી જાહેર સેવા તરીકે 2022 ટોક્યો ક્વાડ સમિટ માં સત્તાવાર રીતે આ પહેલની જાહેરાત કરી હતી.
  • આ સિસ્ટમ ગુરુગ્રામ સ્થિત ભારતના ઇન્ફોર્મેશન ફ્યુઝન સેન્ટર-ઇન્ડિયન ઓશન રિજન (IFC-IOR), સિંગાપોરના IFC, અને સોલોમન દ્વીપસમૂહમાં પેસિફિક આઇલેન્ડ્સ ફોરમ ફિશરીઝ એજન્સી (FFA) સહિતના મહત્વના પ્રાદેશિક માહિતી કેન્દ્રોને જોડે છે.
  • આ પહેલ સુરક્ષા વર્ગીકરણના અવરોધોનો સામનો કર્યા વિના ધોરણસરના ટ્રાન્સપોન્ડર બંધ કરી દેતા જહાજોને ટ્રેક કરવા માટે અનક્લાસિફાઇડ કોમર્શિયલ સેટેલાઇટ ડેટા ખરીદે છે.
  • 2026 સુધીમાં, ભારત અને યુએસ વચ્ચે સંયુક્ત સેન્સર એકીકરણ, લોજિસ્ટિક્સ તાલીમ અને ટેકનોલોજીકલ શેરિંગને વધુ ઊંડું બનાવવા માટે ઇન્ડો-પેસિફિક મેરિટાઇમ સરવેલન્સ કોલેબોરેશન (IPMSC) હેઠળ આ માળખાનો વિસ્તાર કરવામાં આવશે.

ઇન્ડો-પેસિફિક અને યુએસએ માટે વ્યૂહાત્મક આવશ્યકતા

  • ઇન્ડો-પેસિફિક સમુદ્રી માર્ગો મલાક્કા સમુદ્રધુની, હોર્મુઝ સમુદ્રધુની, બાબ-અલ-મંદેબ, સુંડા સમુદ્રધુની, અને લોમ્બોક સમુદ્રધુની જેવા વ્યૂહાત્મક ચોકપોઇન્ટ્સ દ્વારા વાર્ષિક $7 ટ્રિલિયન થી વધુનો વેપાર વહન કરે છે.
  • યુએસ નેવી અનેક વૈશ્વિક મહાસાગરોમાં કામગીરીનું સંતુલન જાળવતી હોવાથી, વોશિંગ્ટન વિશાળ હિંદ મહાસાગરની દેખરેખ માટે ભારત જેવા પ્રાદેશિક ભાગીદારો પર આધાર રાખે છે.
  • પારદર્શક દરિયાઈ ટ્રેકિંગ રાજ્ય-સંલગ્ન મિલિશિયા અને ગુપ્ત સંશોધન જહાજોને ખુલ્લા પાડે છે જે ખુલ્લા યુદ્ધથી નીચેના સ્તરે ગ્રે-ઝોન દબાણ યુક્તિઓ હાથ ધરે છે.
  • આ પહેલ નાના દરિયાકાંઠાના દેશોને મફત દરિયાઈ ટ્રેકિંગ ડેટા ઓફર કરીને ક્વાડ ને સુરક્ષાના સકારાત્મક પ્રદાતા તરીકે સ્થાપિત કરે છે.

IPMDA સામેના પડકારો

  • ગેરકાયદેસર ઓપરેટરો, પ્રતિબંધો ટાળતા ઓઇલ ટેન્કરો અને ગેરકાયદેસર માછીમારી કરનાર કાફલા વારંવાર તેમના ઓટોમેટિક આઇડેન્ટિફિકેશન સિસ્ટમ (AIS) ટ્રાન્સપોન્ડર બંધ કરી દે છે, જેથી સતત ટ્રેકિંગ મુશ્કેલ બને છે.
  • ભાગીદાર દેશો વચ્ચે રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા વર્ગીકરણમાં ભિન્નતા, અસંગત સંચાર પ્રણાલીઓ અને જૂના રડાર નેટવર્ક રિયલ-ટાઇમ ડેટા શેરિંગમાં વિલંબ કરે છે.
  • સેશેલ્સ, માલદીવ્સ, ફિજી, અને શ્રીલંકા જેવા નાના દ્વીપ દેશો ટ્રેકિંગ માહિતી મેળવે છે પરંતુ નિયમભંગ કરનારાઓને રોકવા માટે તેમની પાસે પેટ્રોલ બોટ, એરક્રાફ્ટ અને બળતણનો અભાવ છે.
  • અનેક આસિયાન દેશો ક્વાડ-સંચાલિત પહેલોમાં પૂર્ણપણે ભાગ લેવા માટે અચકાય છે કારણ કે તેઓ તટસ્થ રહેવા માંગે છે અને ચીન ને નારાજ કરવા માંગતા નથી.
  • વિશાળ સમુદ્રી વિસ્તારોમાં હાઇ-રિઝોલ્યુશન કોમર્શિયલ સેટેલાઇટ ડેટા ખરીદવા માટે ક્વાડ સભ્યો પાસેથી સતત, લાંબા ગાળાના ભંડોળની જરૂર પડે છે.

આગળનો રાહ

  • સભ્ય દેશોએ સંદિગ્ધ ડાર્ક-વેસલ હિલચાલને આપમેળે શોધવા અને તેની આગાહી કરવા માટે આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ એલ્ગોરિધમ્સને સેટેલાઇટ ફીડ્સ સાથે એકીકૃત કરવા જોઈએ.
  • ક્વાડે એકીકૃત દેખરેખ ગ્રીડ બનાવવા માટે IPMDA ડેટા સ્ટ્રીમ્સને સીધા આસિયાન દરિયાઈ કેન્દ્રો અને યુરોપિયન યુનિયનની CRIMARIO જેવી પદ્ધતિઓ સાથે જોડવા જોઈએ.
  • ભાગીદાર દેશોએ નાના દરિયાકાંઠાના રાજ્યોને ભૌતિક હાર્ડવેર પ્રદાન કરવું જોઈએ, જેમાં ઓફશોર પેટ્રોલ વેસલ્સ, સરવેલન્સ ડ્રોન અને બોર્ડિંગ ઓપરેશનલ તાલીમનો સમાવેશ થાય છે.
  • ભારતે વધુ આંતરરાષ્ટ્રીય લાયઝન ઓફિસરોને મૂકીને અને SeaVision સોફ્ટવેરથી સજ્જ પ્લેટફોર્મ્સ તૈનાત કરીને તેના IFC-IOR હબને મજબૂત બનાવવું જોઈએ.
  • પ્રાદેશિક નેતાઓએ આંતરરાષ્ટ્રીય જળસીમામાં ગેરકાયદેસર માછીમારી, દાણચોરી અને પર્યાવરણીય કચરો ફેંકવા સામે કાર્યવાહી કરવા માટે UNCLOS હેઠળ સ્પષ્ટ કાનૂની ધોરણો સ્થાપિત કરવા જોઈએ.

નિષ્કર્ષ

  • કોમર્શિયલ સ્પેસ ટેકનોલોજીને ભારતની IFC-IOR જેવી પ્રાદેશિક સંસ્થાઓ સાથે જોડીને, ક્વાડ રાષ્ટ્રીય સાર્વભૌમત્વનું સન્માન કરવાની સાથે મહત્વપૂર્ણ દેખરેખની ખામીઓને દૂર કરવામાં મદદ કરે છે.
  • નાના દરિયાકાંઠાના દેશોની અમલીકરણ ક્ષમતાઓને મજબૂત કરવી અને આંતરરાષ્ટ્રીય સહયોગ વિસ્તારવો એ ઇન્ડો-પેસિફિકમાં વેપાર માર્ગોને સુરક્ષિત કરવા માટેના આવશ્યક પગલાં છે.