ભારતનું શહેરી પરિવર્તન: પ્રવાહો, પડકારો અને ઉકેલો
#GS-1 #ભારતીય સમાજ #વૈશ્વિકીકરણની અસરો #GS-3 #અર્થતંત્ર #માળખાકીય સુવિધાઓ #પર્યાવરણ #આબોહવા પરિવર્તન #ટકાઉ વિકાસ #શહેરીકરણ #વસ્તી અને સંબંધિત મુદ્દાઓ #ગરીબી અને વિકાસલક્ષી મુદ્દાઓ
મુખ્ય મુદ્દા
- કેન્દ્રીય બજેટ 2026-27 માં ટાયર-II અને ટાયર-III શહેરોમાં સ્પર્ધાત્મક, સુધારા-આધારિત ધિરાણને ટેકો આપવા માટે પાંચ વર્ષમાં પ્રતિ સિટી ઇકોનોમિક રીજન્સ રૂ. 5,000 કરોડ ની દરખાસ્ત કરવામાં આવી છે.
- ઓગસ્ટ 2026 સુધીમાં, PMAY-U અને PMAY-U 2.0 હેઠળ 1 કરોડથી વધુ ઘરો પૂર્ણ કરીને સોંપવામાં આવ્યા હતા, જેમાં 1 કરોડ ઘરો મહિલાઓને એકમાત્ર અથવા સંયુક્ત માલિક તરીકે ફાળવવામાં આવ્યા છે.
- 18 રાજ્યોના ઓડિટને આવરી લેતા 2024 ના CAG કમ્પાઈલેશન માં એ વાત પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો છે કે સરેરાશ 18 મ્યુનિસિપલ કાર્યોમાંથી માત્ર 4 કાર્યો જ સ્થાનિક સંસ્થાઓને અસરકારક રીતે સોંપવામાં આવ્યા હતા.
- નાઈટ ફ્રેન્ક એફોર્ડેબલ હાઉસિંગ રિપોર્ટ 2025 માં ખુલાસો થયો છે કે મોટા શહેરોમાં રૂ. 50 લાખ થી ઓછી કિંમતના ઘરો 2025 માં ઘટીને નવા લોન્ચ થયેલા ઘરોના 17% થઈ ગયા છે, જે 2018 માં 52.4% હતા.
- ટોમટોમ ટ્રાફિક ઇન્ડેક્સ 2025 એ ગંભીર શહેરી ટ્રાફિક જામ પર પ્રકાશ પાડ્યો છે, જે બેંગલુરુમાં 74.4% અને પુણેમાં 71.1% ટ્રાફિક જામ દર્શાવે છે, જેના કારણે ઉત્પાદકતામાં મોટું નુકસાન થાય છે.
ચર્ચામાં શા માટે?
- ભારતનું શહેરી ઇકોસિસ્ટમ સિટી ઇકોનોમિક રીજન્સ (શહેરી આર્થિક ક્ષેત્રો), અર્બન ચેલેન્જ ફંડ અને ટ્રાન્ઝિટ-ઓરિએન્ટેડ ડેવલપમેન્ટ (પરિવહન-કેન્દ્રિત વિકાસ) દ્વારા માળખાકીય પરિવર્તનમાંથી પસાર થઈ રહ્યું છે.
- જો કે, શહેરો હજુ પણ ખંડિત શાસન, નબળી મ્યુનિસિપલ નાણાકીય સ્થિતિ, પરવડે તેવા આવાસનો અભાવ અને ઉચ્ચ આબોહવા સંવેદનશીલતા જેવી મોટી સમસ્યાઓનો સામનો કરી રહ્યા છે.
- સ્માર્ટ સિટીઝ મિશન દર્શાવે છે કે કેવી રીતે ટોપ-ડાઉન, ભવ્યતા-પ્રેરિત મોડલ સ્થાનિક ક્ષમતા અને સમાનતાની અવગણના કરી શકે છે.
- ટકાઉ શહેરીકરણ હાંસલ કરવા માટે, ભારતને પરિણામ-આધારિત નાણાકીય સહાય, બ્લુ-ગ્રીન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને નગરપાલિકાઓને સત્તાનું વાસ્તવિક વિકેન્દ્રીકરણ કરવાની જરૂર છે.
ભારતના શહેરી ઇકોસિસ્ટમને આકાર આપતા મુખ્ય વિકાસ
- શહેરી આયોજન વધુને વધુ પડોશી શહેરો, ઔદ્યોગિક કેન્દ્રો અને આસપાસના વિસ્તારોને સંકલિત આર્થિક ક્ષેત્રોમાં જોડી રહ્યું છે.
- કેન્દ્રીય બજેટ 2026-27 માં સ્પર્ધાત્મક, સુધારા-અને-પરિણામ-આધારિત ધિરાણ પદ્ધતિ દ્વારા પાંચ વર્ષમાં પ્રતિ સિટી ઇકોનોમિક રીજન્સ રૂ. 5,000 કરોડ ફાળવવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી છે.
- આ પહેલ સ્થાપિત મેટ્રોપોલિટન કેન્દ્રોની બહાર આર્થિક તકોનું વિતરણ કરવા માટે ટાયર-II અને ટાયર-III શહેરો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
- કોંક્રિટ આયોજનનું એક ઉદાહરણ નીતિ આયોગનું ભુવનેશ્વર-કટક-પુરી-પારાદીપ ઇકોનોમિક રીજન છે જે ચાર જિલ્લાઓને આવરી લે છે.
- આ પ્રાદેશિક માળખું ભુવનેશ્વરના શિક્ષણ અને સેવાઓ, કટકના વાણિજ્ય, પુરીના પ્રવાસન અને પારાદીપના બંદર-આધારિત ઉદ્યોગને જોડે છે.
- શહેરી માળખાકીય ધિરાણ મ્યુનિસિપલ મહેસૂલની મજબૂતાઈ, ખાનગી ભાગીદારી અને માપી શકાય તેવા સેવા પરિણામો પર વધુ ભાર મૂકી રહ્યું છે.
- ફેબ્રુઆરી 2026 માં, કેબિનેટે આશરે રૂ. 4 લાખ કરોડ ના શહેરી રોકાણને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે રચાયેલ રૂ. 1 લાખ કરોડના અર્બન ચેલેન્જ ફંડ ને મંજૂરી આપી હતી.
- રૂ. 5,000 કરોડની ક્રેડિટ રિપેમેન્ટ ગેરંટી સ્કીમ ઉત્તર-પૂર્વીય અને પહાડી રાજ્યોમાં પાત્ર નાની નગરપાલિકાઓ અને શહેરી સંસ્થાઓને ટેકો આપે છે.
- આ પરિવર્તન મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે આર્થિક સર્વેક્ષણ 2025-26 દર્શાવે છે કે શહેરો પોતાના સ્ત્રોતોમાંથી જીડીપીના 0.6% કરતા પણ ઓછી આવક મેળવે છે.
- શહેરી ગતિશીલતા (અર્બન મોબિલિટી) એવા નેટવર્ક તરફ વિસ્તરી રહી છે જે શહેરોની અંદરની મુસાફરીને મેટ્રોપોલિટન પ્રદેશોમાં થતી અવરજવર સાથે સંકલિત કરે છે.
- 82.15 કિમી લાંબો દિલ્હી-ગાઝિયાબાદ-મેરઠ નમો ભારત કોરિડોર ફેબ્રુઆરી 2026 માં સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત થયો હતો, જેમાં સહિયારા માળખા પર આશરે 23 કિમીની મેરઠ મેટ્રો નો સમાવેશ થાય છે.
- આ કોરિડોર સીમલેસ મુસાફરી પૂરી પાડવા માટે ત્રણ મેટ્રો લાઇન, બે રેલ્વે સ્ટેશન અને ચાર બસ ટર્મિનલ સાથે સંકલિત છે.
- સ્ટેશનોની આસપાસના વિકાસ સાથે પરિવહન રોકાણને જોડવા માટે ગાઝિયાબાદ અને મેરઠના માસ્ટર પ્લાનમાં ટ્રાન્ઝિટ-ઓરિએન્ટેડ ડેવલપમેન્ટ (TOD) ઝોન નો પણ સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે.
- શહેરી આવાસ નીતિ માલિકી, ભાડાની જરૂરિયાતો અને સંવેદનશીલ પરિવારોની નાણાકીય સુરક્ષાને સંબોધવા માટે તેના સાધનોને વિસ્તૃત કરી રહી છે.
- ઓગસ્ટ 2026 સુધીમાં, PMAY-U અને PMAY-U 2.0 હેઠળ 1 કરોડથી વધુ ઘરો પૂર્ણ કરીને સોંપવામાં આવ્યા હતા.
- PMAY-U અને PMAY-U 2.0 હેઠળ મંજૂર કરાયેલા 1.25 કરોડ ઘરો માંથી, 1 કરોડ ઘરો મહિલાઓને એકમાત્ર અથવા સંયુક્ત માલિકી દ્વારા ફાળવવામાં આવ્યા છે.
- સ્થળાંતરિત શ્રમિકોની નબળાઈઓને દૂર કરવા માટે, એફોર્ડેબલ રેન્ટલ હાઉસિંગ કોમ્પ્લેક્સ (ARHCs) હાલના સરકારી ભંડોળથી બનેલા આવાસોને રૂપાંતરિત કરે છે અથવા ઔદ્યોગિક કોરિડોર નજીક નવા ભાડાના એકમોનું નિર્માણ કરે છે.
- શહેરી જમીન વહીવટ સંકલિત અવકાશી માહિતી (સ્પેશિયલ ઇન્ફોર્મેશન) તરફ આગળ વધી રહ્યો છે જે મિલકતના રેકોર્ડને આયોજન અને જાહેર સેવાઓ સાથે જોડે છે.
- DILRMP 3.0 ઓપરેશનલ માર્ગદર્શિકા જમીનની માહિતીને સંકલિત કરવા, નકશા (NAKSHA) હેઠળ શહેરી મેપિંગને ઝડપી બનાવવા અને અર્બન પ્રોપર્ટી કાર્ડ્સ ઇશ્યૂ કરવા માટે GIS-આધારિત લેન્ડ સ્ટેક ની દરખાસ્ત કરે છે.
- મહારાષ્ટ્ર અને ઓડિશા જેવા રાજ્યોમાં ગુજરાતના લેન્ડ પુલિંગ અને ટાઉન પ્લાનિંગ સ્કીમ મોડલ નો વ્યાપક સ્વીકાર ફરજિયાત જમીન સંપાદનના ઘર્ષણ વિના આયોજિત શહેરી વિસ્તરણને સક્ષમ બનાવે છે.
- અનુચ્છેદ 243ZE હેઠળ મેટ્રોપોલિટન પ્લાનિંગ કમિટીઓ (MPCs) ની બંધારણીય સક્રિયતા મુખ્ય મેટ્રો અને પેરિફેરલ ગ્રામીણ-શહેરી સરહદી વિસ્તારો વચ્ચે સરહદ પારના સંકલનમાં સુધારો કરી રહી છે.
- શહેરો પાણી પુરવઠો, ભૂગર્ભજળ પુનઃભરણ અને શુદ્ધ કરેલા પાણીના પુનઃઉપયોગને એક સંકલિત શહેરી જળ પ્રણાલીના ભાગ તરીકે વધુને વધુ સંચાલિત કરી રહ્યા છે.
- AMRUT 2.0 હેઠળ, કાંપ કાઢવા, ઇનલેટ-આઉટલેટ પુનઃસ્થાપિત કરવા અને કિનારાના રક્ષણ દ્વારા આશરે 1.21 લાખ એકર જળાશયો ને પુનર્જીવિત કરવામાં આવી રહ્યા હતા.
- બર્દવાન અને વિઝિયાનગરમ જેવા શહેરો ઇન્જેક્શન બોરવેલ સાથે જોડાયેલા રિચાર્જ પીટ્સના ઉદાહરણો પૂરા પાડે છે.
- કોરબા અને વારંગલે ચોમાસા પહેલા રિચાર્જ સ્ટ્રક્ચર્સ કાર્યરત કર્યા હતા, જે શહેરી જળ આયોજનમાં છીછરા-જળચર (શેલો-એક્વિફર) વ્યવસ્થાપનનો ઉપયોગ દર્શાવે છે.
- 25 રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોમાં વોટર રિસોર્સ રિકવરી સેલ્સ ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જ્યારે જલ હી અમૃત (Jal Hi AMRIT) એ ગંદાપાણીના શુદ્ધિકરણની ગુણવત્તામાં સતત સુધારાને પ્રોત્સાહિત કર્યા હતા.
- આબોહવા સ્થિતિસ્થાપકતા (ક્લાઇમેટ રેઝિલિયન્સ) સમર્પિત ભંડોળ મેળવી રહી છે અને શહેરી માળખાકીય આયોજનમાં એક સ્પષ્ટ વિચારણા બની રહી છે.
- ઓગસ્ટ 2026 સુધીમાં, કેન્દ્રએ 7 શહેરો માટે અર્બન ફ્લડ રિસ્ક મેનેજમેન્ટ પ્રોગ્રામ ફેઝ-I અને ગુવાહાટી, પટના, જયપુર અને લખનૌ જેવા 11 શહેરો માટે ફેઝ-II ને મંજૂરી આપી હતી.
- ડ્રેનેજ ઉપરાંત, વિશ્વ બેંકનો 2025 નો અહેવાલ શહેરી સ્તરના અનુકૂલન ઉદાહરણો તરીકે અમદાવાદના હીટ એક્શન પ્લાન, કોલકાતાની પૂર-ચેતવણી પ્રણાલી અને ચેન્નાઈના ક્લાઈમેટ એક્શન પ્લાન ને ઓળખે છે.
- આ અભિગમો શહેરી સ્થિતિસ્થાપકતાના અર્થને વ્યાપક બનાવવા માટે વહેલી ચેતવણીઓ, જાહેર આરોગ્ય, બહાર કામ કરતા કામદારોનું રક્ષણ અને જોખમ-માહિતી આધારિત આયોજનને જોડે છે.
- શહેરી કચરા વ્યવસ્થાપન વધુને વધુ સામગ્રી પુનઃપ્રાપ્ત કરી રહ્યું છે અને ડમ્પસાઇટ્સ દ્વારા રોકાયેલી જમીનને ઉત્પાદક જાહેર ઉપયોગ માટે પરત કરી રહ્યું છે.
- 2025 દરમિયાન આશરે 3.66 કરોડ મેટ્રિક ટન વારસાગત કચરાનો (લેગસી વેસ્ટ) નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં બાકીના કામને ઝડપી બનાવવા માટે નવેમ્બર 2025 માં ડમ્પસાઇટ રેમેડિયેશન એક્સિલરેટર પ્રોગ્રામ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો.
- ગોરખપુરનો 40 એકરનો કચરે સે કંચન રાપ્તી ઇકો પાર્ક બાયોમાઇનિંગ અને જાહેર-સ્થળના પુનર્જીવન વચ્ચેનો સંબંધ દર્શાવે છે.
- પુનઃપ્રાપ્ત કરાયેલી સામગ્રીને પુનઃઉપયોગ અને ઔદ્યોગિક સહ-પ્રક્રિયા તરફ વાળવામાં આવી હતી, અને પુનઃસ્થાપિત સાઇટમાં હવે મનોરંજન સુવિધાઓ અને મહિલા સંચાલિત શક્તિ કી રસોઈ સ્વ-સહાય જૂથ દ્વારા સંચાલિત રેસ્ટોરન્ટનો સમાવેશ થાય છે.
શહેરી પરિવર્તન સંબંધિત મુખ્ય કેસ સ્ટડીઝ
- ઇન્દોરમાં, ગોબર-ધન પ્લાન્ટ જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી દ્વારા અલગ કરેલા સેન્દ્રિય કચરાને પરિવહન બળતણ અને ખાતરમાં રૂપાંતરિત કરે છે.
- આ પ્લાન્ટ દરરોજ આશરે 17,000 કિલોગ્રામ બાયો-સીએનજી અને 100 ટન ખાતર ઉત્પન્ન કરે છે, જેનો ઉપયોગ મ્યુનિસિપલ બસો સ્વચ્છ ગતિશીલતા સાથે સ્વચ્છતાને જોડવા માટે કરે છે.
- અહીં અનુકરણીય પાઠ એ કચરાનું વર્ગીકરણ, વિશ્વસનીય પ્રક્રિયા અને સ્થાનિક રીતે પુનઃપ્રાપ્ત સંસાધનો માટે ખાતરીપૂર્વકની માંગને સંકલિત કરવાનો છે.
- ઓડિશાનું જગા મિશન સ્લમ ડવેલર્સ એસોસિએશન્સ (ઝૂંપડપટ્ટીના રહેવાસીઓના સંગઠનો) દ્વારા સમુદાયની ભાગીદારી સાથે વસાહતોના સુધારણાને જોડે છે.
- 1,684 થી વધુ ઝૂંપડપટ્ટીઓ આદર્શ કોલોની બની ગઈ છે, જે સુધારેલ માળખાકીય સુવિધાઓ અને સેવાઓ દ્વારા 2 લાખથી વધુ પરિવારોને લાભ પહોંચાડે છે જ્યારે નાગરિક સત્તાવાળાઓ સાથે જોડાવા માટે 3,000 સંગઠનો નો ઉપયોગ કરે છે.
- આ મોડલ દર્શાવે છે કે કેવી રીતે સંગઠિત સમુદાયો સમાવેશી શહેરી પરિવર્તનને આકાર આપી શકે છે અને પડોશી સુધારણા માટે જવાબદારી મજબૂત કરી શકે છે.
- પિમ્પરી ચિંચવડે સમુદાયના પ્રતિસાદ અને ITDP ના તકનીકી સહયોગ દ્વારા સંચાલિત 30 કિલોમીટરથી વધુ હેલ્ધી સ્ટ્રીટ્સ નો અમલ કર્યો છે.
- તેના 2025 વ્હીકલ-ફ્રી ડે એ પિમ્પરી બજારના મુખ્ય ભાગને અસ્થાયી રૂપે જાહેર પ્લાઝામાં ફેરવી દીધો, જ્યારે મ્યુનિસિપલ ગ્રીન બોન્ડ્સ દ્વારા ચાલવા અને સાયકલ ચલાવવાના પ્રોજેક્ટ્સ માટે રૂ. 200 કરોડ એકત્ર કરવામાં આવ્યા.
- આ પાઠ પ્રદર્શિત શેરી સુધારણા, જાહેર ભાગીદારી અને સતત શહેરી પરિવર્તન માટે સમર્પિત નાણાકીય સહાયના સંયોજનનો છે.
પડકારો
- ઓવરલેપિંગ સંસ્થાઓ અને નબળી મ્યુનિસિપલ સત્તા શહેરી સેવાઓ માટેની જવાબદારી નક્કી કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે.
- 18 રાજ્યોના ઓડિટને આવરી લેતા 2024 ના CAG કમ્પાઈલેશન માં જાણવા મળ્યું છે કે સરેરાશ 18 મ્યુનિસિપલ કાર્યોમાંથી માત્ર 4 કાર્યો જ અસરકારક રીતે સોંપવામાં આવ્યા હતા.
- તેમાં એ પણ જાણવા મળ્યું કે ઓડિટ મૂલ્યાંકન દરમિયાન ઓડિશા અને ઉત્તરાખંડ માં નગરપાલિકાઓ પાસે સૂચિબદ્ધ કોઈપણ કાર્યો પર સંપૂર્ણ અધિકારક્ષેત્ર નહોતું.
- આ કમ્પાઈલેશનમાં મંજૂર કરાયેલ મ્યુનિસિપલ પોસ્ટ્સ સામે સરેરાશ 37% ખાલી જગ્યાઓ નોંધવામાં આવી છે, જેમાં પાણી પુરવઠો અને જમીન-ઉપયોગનું આયોજન રાજ્યના વિભાગો પાસે રહે છે, જે સ્થાનિક જવાબદારીને નબળી પાડે છે.
- નબળી રિકરિંગ આવક બાંધકામ પછી શહેરી અસ્કયામતો જાળવવાની શહેરોની ક્ષમતાને નબળી પાડે છે.
- 2024 ના CAG કમ્પાઈલેશન માં જાણવા મળ્યું છે કે ઉપલબ્ધ ડેટા ધરાવતા રાજ્યોમાં મ્યુનિસિપલ મહેસૂલમાં પોતાના સ્ત્રોતની આવક સરેરાશ માત્ર 32% હતી.
- જાળવણી ધિરાણ ખાસ કરીને સંવેદનશીલ છે, કારણ કે CAG ને જાણવા મળ્યું છે કે મધ્યપ્રદેશ માં મ્યુનિસિપલ સંસ્થાઓ વપરાશકર્તા શુલ્ક (યુઝર ચાર્જિસ) દ્વારા પાણી પુરવઠાના સંચાલન અને જાળવણી ખર્ચના માત્ર 21% થી 31% જ વસૂલ કરી શકે છે.
- ઔપચારિક આવાસ નીચલી આવક ધરાવતા શહેરી પરિવારોની આવક અને સ્થાનની જરૂરિયાતો સાથે મેળ ખાવામાં વધુને વધુ નિષ્ફળ જઈ રહ્યા છે.
- નાઈટ ફ્રેન્ક એફોર્ડેબલ હાઉસિંગ રિપોર્ટ 2025 માં જાણવા મળ્યું છે કે જાન્યુઆરીથી જૂન 2025 દરમિયાન 8 મોટા શહેરોમાં રૂ. 50 લાખ થી ઓછી કિંમતના ઘરો નવા લોન્ચ થયેલા ઘરોના આશરે 17% હતા, જે 2018 માં 52.4% હતા.
- તે જ અહેવાલમાં અંદાજ મૂકવામાં આવ્યો છે કે આર્થિક રીતે નબળા વર્ગના પરિવાર માટે EMI-ટુ-ઇનકમ રેશિયો તેના પરવડે તેવા મૂલ્યાંકન હેઠળ 2020 માં 43% થી વધીને 2025 માં 60% થયો છે.
- ટ્રાફિક જામ નોકરીઓ અને સેવાઓની અસરકારક સુલભતા ઘટાડે છે, ભલે શહેરો નોંધપાત્ર આર્થિક રોકાણ આકર્ષિત કરતા હોય.
- ટોમટોમ ટ્રાફિક ઇન્ડેક્સ 2025 એ બેંગલુરુમાં 74.4% અને પુણેમાં 71.1% ટ્રાફિક જામ નોંધ્યો છે.
- તેના મુસાફરીના માપદંડ હેઠળ, પીક અવર્સ દરમિયાન ગુમાવેલો અંદાજિત વાર્ષિક સમય બેંગલુરુમાં 168 કલાક અને પુણેમાં 152 કલાક સુધી પહોંચી ગયો છે.
- લાંબી અને અણધારી મુસાફરી ડિલિવરી, વ્યવસાયિક મુસાફરી અને ઘરગથ્થુ મુસાફરીનો ખર્ચ વધારે છે, જે શહેરોની ઉત્પાદકતાના લાભો ઘટાડે છે.
- અપૂરતી શુદ્ધિકરણ અને વિતરણ પ્રણાલીઓ મૂળભૂત સેવાઓની નિષ્ફળતાને ગંભીર આરોગ્ય કટોકટીમાં ફેરવી શકે છે.
- CPCB ના ઓક્ટોબર 2025 ના મૂલ્યાંકન માં દેશભરમાં 296 પ્રદૂષિત નદીઓના પટ ની ઓળખ કરવામાં આવી છે, જે જળાશયોને ગંદાપાણીથી બચાવવામાં નબળાઈ દર્શાવે છે.
- જાન્યુઆરી 2026 માં, NHRC એ ઇન્દોરના ભાગીરથપુરામાં દૂષિત પાણી પુરવઠાને કારણે 7 લોકોના મોત અને 40 થી વધુ લોકોને હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવાના અહેવાલોની નોંધ લીધી હતી.
- જ્યારે ઇમારતો, ડ્રેનેજ અને ઇકોલોજીકલ સિસ્ટમ્સનું નબળું આયોજન કરવામાં આવે ત્યારે શહેરી વિકાસ આબોહવા સંબંધિત જોખમોને વધારી શકે છે.
- CEEW 2025 ના અભ્યાસ માં બેઝલાઇનની સરખામણીમાં મુંબઈ અને બેંગલુરુમાં અનુક્રમે 15 અને 11 વધારાની ખૂબ ગરમ ઉનાળાની રાતો જાહેર થઈ છે.
- 2025 ના CAG અહેવાલ માં અપૂરતા આઉટફ્લો અને વણઉકેલાયેલા વહીવટી પત્રવ્યવહારને કારણે શિવમોગા માં અટકાવી શકાય તેવી ડ્રેનેજ નિષ્ફળતાઓ અને બેકફ્લોનો પર્દાફાશ થયો છે.
- અનૌપચારિક વસાહતો અને ઓછી આવક ધરાવતા પરિવારો માટે, આબોહવાની સંવેદનશીલતા કામના દિવસોનું નુકસાન, સામાનને નુકસાન અને વધતા કૂલિંગ ખર્ચ લાવે છે.
- ઉચ્ચ રજકણોનું પ્રમાણ (પાર્ટિક્યુલેટ એક્સપોઝર) અને અસંગત અમલીકરણ શહેરી રહેણીકરણીને નબળી પાડવાનું ચાલુ રાખે છે.
- IQAir 2025 વર્લ્ડ એર ક્વોલિટી રિપોર્ટ માં લોની, ઉત્તર પ્રદેશમાં વાર્ષિક PM 2.5 સાંદ્રતા 112.5 માઇક્રોગ્રામ પ્રતિ ઘન મીટર નોંધવામાં આવી છે, જે WHO ની વાર્ષિક માર્ગદર્શિકા 5 માઇક્રોગ્રામ પ્રતિ ઘન મીટર કરતા 22 ગણી વધુ છે.
- ઔપચારિક પ્રદૂષણ નિયંત્રણ કાર્યક્રમોની સાથે અમલીકરણમાં ખામીઓ યથાવત છે, કારણ કે માર્ચ 2026 ના અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે 2025 દરમિયાન ફરીદાબાદમાં 64 પ્રદૂષણની ફરિયાદો નોંધાઈ હતી જેમાં કોઈ દંડ કે પર્યાવરણીય વળતર લાદવામાં આવ્યું ન હતું.
આગળનો માર્ગ
- શહેરી ઇકોસિસ્ટમને આબોહવા-પ્રેરિત પૂરને તટસ્થ કરવા માટે મ્યુનિસિપલ માસ્ટર પ્લાન સાથે કુદરતી હાઇડ્રોલોજિકલ માર્ગોના સંકલનની જરૂર છે.
- માત્ર કોંક્રિટના તોફાની પાણીના નિકાલ (સ્ટોર્મ ડ્રેઇન્સ) પર આધાર રાખવાને બદલે, અભેદ્ય પેવમેન્ટ્સ, રીટેન્શન બેસિન અને ઊંડા જળચર રિચાર્જ કુવાઓને સંકલિત કરવાથી પીક વરસાદ કુદરતી રીતે શોષાઈ શકે છે.
- ચેન્નાઈનું વેટલેન્ડ્સ અને મંદિરના તળાવોનું ઇકો-રિસ્ટોરેશન શહેરી પૂરને ઘટાડવા માટે એક સ્કેલેબલ મોડલ તરીકે કામ કરે છે.
- આયોજકોએ ઓટોમોબાઈલ પરની નિર્ભરતા ઘટાડવા અને પરિવહન ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે ઉચ્ચ ઘનતા ધરાવતા, મલ્ટિ-મોડલ ટ્રાન્ઝિટ નેટવર્કની આસપાસ શહેરી વિકાસની રચના કરવાની જરૂર છે.
- મેટ્રો કોરિડોરની સાથે ઉચ્ચ ઘનતા ધરાવતા, મિશ્ર-ઉપયોગના વ્યાપારી અને રહેણાંક વિસ્તારો માટે ઝોનિંગ, પેડેસ્ટ્રિયનાઇઝ્ડ શૂન્ય-ઉત્સર્જન ઝોન અને લાસ્ટ-માઇલ EV શેર કરેલી ગતિશીલતા સાથે મળીને ટ્રાફિકની અડચણોને અટકાવે છે.
- શહેરોએ ફરજિયાત સ્ત્રોત પર કચરાના અલગીકરણ અને સ્થાનિક પ્રક્રિયા દ્વારા રેખીય વપરાશ મોડલ્સને ક્લોઝ્ડ-લૂપ ઇકોસિસ્ટમમાં રૂપાંતરિત કરવા આવશ્યક છે.
- વોર્ડ-સ્તરના એનારોબિક બાયો-મેથેનેશન પ્લાન્ટ્સની સ્થાપના અને કડક બાંધકામ અને ડિમોલિશન કચરાના રિસાયક્લિંગને લાગુ કરવાથી શહેરી કચરાને નવીનીકરણીય ઉર્જામાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે.
- વહીવટકર્તાઓએ આબોહવા જોખમો, ઉપયોગિતા વપરાશ અને ટ્રાફિક પ્રવાહ માટે સ્ટ્રેસ ટેસ્ટ ચલાવવા માટે અનુમાનિત અવકાશી વિશ્લેષણ (પ્રિડિક્ટિવ સ્પેશિયલ એનાલિટિક્સ) અને રીઅલ-ટાઇમ નાગરિક ડેટાનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.
- GIS-આધારિત ડિજિટલ ટ્વિન્સ નો અમલ કરવાથી શહેરના આયોજકો ક્લાઉડબર્સ્ટ દૃશ્યોનું અનુકરણ કરી શકે છે, નવીનીકરણીય ઉર્જા ગ્રીડને શ્રેષ્ઠ બનાવી શકે છે અને ઇન્ટિગ્રેટેડ કમાન્ડ એન્ડ કંટ્રોલ સેન્ટર્સ (ICCCs) દ્વારા સ્વચાલિત પ્રારંભિક ચેતવણી પ્રણાલીઓને સક્રિય કરી શકે છે.
- શહેરી નાણાકીય સહાયે એવી અસ્કયામતોને ટેકો આપવો જોઈએ જે તેમના ઉપયોગી જીવનકાળ દરમિયાન કાર્યરત, નાણાકીય રીતે વ્યવસ્થિત અને જાહેર રીતે જવાબદાર રહે.
- રાજ્યોએ નાના શહેરો માટે શક્યતા અભ્યાસ, પર્યાવરણીય મૂલ્યાંકન અને નાણાકીય માળખાકીય સુવિધાઓ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવું જોઈએ જ્યારે પૂલ્ડ પ્રાપ્તિ અને ધિરાણ દ્વારા યોગ્ય પ્રોજેક્ટ્સને એકત્રિત કરવા જોઈએ.
- કરારોમાં પર્ફોર્મન્સ-લિંક્ડ ઘટકોનો સમાવેશ થવો જોઈએ, જેમાં મુખ્ય માળખાકીય સુવિધાઓ મંજૂર કરતા પહેલા આખા જીવનકાળની કિંમત, જાળવણીની જોગવાઈઓ અને સ્વતંત્ર ચકાસણીની જરૂર હોય છે.
- રાજ્ય સરકારોએ સહિયારા પરિવહન, ડ્રેનેજ, કચરાની પ્રક્રિયા અને પાણી પુરવઠા માટે અડીને આવેલી નગરપાલિકાઓ, વિકાસ સત્તામંડળો અને પેરિ-અર્બન પંચાયતો વચ્ચે કરારો સ્થાપિત કરવા જોઈએ.
- શહેરોએ ઇમારતો, રોજગાર ક્લસ્ટરો, સેવાની ખામીઓ અને પર્યાવરણીય જોખમોને આવરી લેતા સામાન્ય GIS-આધારિત અવકાશી ડેટાબેઝ જાળવવો જોઈએ અને તેને સમયાંતરે અપડેટ કરવો જોઈએ.
- નાની નગરપાલિકાઓ માટે સહિયારી તકનીકી ટીમોની સ્થાપના અને ડિગ-વન્સ પ્રોટોકોલ રસ્તાના પુનઃસપાટીકરણ પહેલાં ભૂગર્ભ ઉપયોગિતા કાર્યોને સંકલિત કરવામાં મદદ કરશે.