સાબરમતીથી ભારતની પ્રથમ એલએનજી (LNG) સંચાલિત ટ્રેનને લીલી ઝંડી બતાવવામાં આવી
#જીએસ-3 #અર્થતંત્ર #ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર #વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી #ઊર્જા #પર્યાવરણ #હવામાન પરિવર્તન #વર્તમાન પ્રવાહો #રાષ્ટ્રીય #ગુજરાત
મુખ્ય મુદ્દા
- કેન્દ્રીય મંત્રી અમિત શાહ દ્વારા 27 સપ્ટેમ્બર 2026 ના રોજ સાબરમતી થી ભારતની પ્રથમ એલએનજી સંચાલિત, ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ પેસેન્જર ટ્રેનને લીલી ઝંડી બતાવવામાં આવી હતી.
- આ ટ્રેન ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે જ્યાં ક્રાયોજેનિક એલએનજી બે રેટ્રોફિટેડ 1,400 HP DPCs માં 40% સુધીના પરંપરાગત ડીઝલ નું સ્થાન લે છે.
- 2,200-લિટરની ઇન્સ્યુલેટેડ ટાંકી માં -162°C તાપમાને ઇંધણનો સંગ્રહ કરવાથી ટ્રેન 444 કિમી નું દૈનિક સંચાલન પૂર્ણ કરી શકે છે.
- આ ગ્રીન પહેલથી 8-કોચની ટ્રેન દીઠ અંદાજિત વાર્ષિક ₹23.9 લાખ ની બળતણ બચત થાય છે અને તે ભારતીય રેલ્વેના 2030 સુધીમાં શૂન્ય ડીઝલ વપરાશ ના લક્ષ્યને ટેકો આપે છે.
- આ લોન્ચિંગ સાથે સાબરમતી-કલોલ-સાબરમતી સેક્શન પર ₹48 કરોડની કવચ સુરક્ષા પ્રણાલી સહિત કુલ ₹1,472 કરોડ ના રેલ્વે પ્રોજેક્ટ્સનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું.
શા માટે ચર્ચામાં છે?
- કેન્દ્રીય ગૃહ અને સહકાર મંત્રી અમિત શાહ દ્વારા 27 સપ્ટેમ્બર 2026 ના રોજ ગુજરાતના અમદાવાદમાં આવેલા સાબરમતી રેલ્વે સ્ટેશન થી ભારતની પ્રથમ લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ (LNG) સંચાલિત ટ્રેનને લીલી ઝંડી બતાવી પ્રસ્થાન કરાવવામાં આવ્યું હતું.
- મંત્રીશ્રીએ આ કાર્યક્રમ દરમિયાન ₹1,472 કરોડ ના મૂલ્યના વિવિધ રેલ્વે વિકાસ પ્રોજેક્ટ્સનું લોકાર્પણ અને ઉદ્ઘાટન પણ કર્યું હતું.
- આ વિકાસ પ્રોજેક્ટ્સ સ્વચ્છ બળતણ દાખલ કરવા, રેલ્વે સુરક્ષામાં સુધારો કરવા, મુસાફરોની સુવિધાઓને અપગ્રેડ કરવા અને એકંદર કનેક્ટિવિટી વધારવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
એલએનજી (LNG) સંચાલિત ટ્રેન વિશે
- આ નવી ટ્રેન નોન-એસી ચેર કાર સેટઅપ ધરાવતી 8-કોચની પેસેન્જર ટ્રેન છે.
- ભારતીય રેલ્વેએ પ્રથમ વખત ટ્રેનના ડ્રાઇવિંગ પાવર કાર (DPCs) માં એલએનજી-આધારિત ઇંધણ પ્રણાલી દાખલ કરી છે.
- આ ટ્રેન ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ ટ્રેક્શન સિસ્ટમ પર ચાલે છે જે ડીઝલ અને લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ બંનેને જોડે છે.
- સાબરમતી ઇન્ટિગ્રેટેડ કોચિંગ ડેપો ના એન્જિનિયરોએ આ ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ ટેકનોલોજી પર ચલાવવા માટે બે 1,400 HP DPCs ને રેટ્રોફિટ (રૂપાંતરિત) કર્યા છે.
- આ સિસ્ટમ એન્જિનના પર્ફોર્મન્સને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના એલએનજી અને ડીઝલ વચ્ચે સરળતાથી સ્વિચ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ગેસ-ઇન્જેક્શન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.
- આ ટ્રેન એલએનજીને -162°C તાપમાને ક્રાયોજેનિક સ્થિતિમાં સંગ્રહિત કરવા માટે દરેક DPC માં 2,200-લિટરની ઇન્સ્યુલેટેડ ટાંકી ધરાવે છે.
- આ ઇંધણ ક્ષમતા ટ્રેનને દૈનિક આશરે 444 કિમી ના સંચાલન માટે પાવર આપવા માટે પૂરતી છે.
- ટ્રેને રૂપાંતરણ અને પરીક્ષણમાંથી પસાર થયા પછી સાબરમતી અને મહેસાણા વચ્ચે તેની પ્રારંભિક સફર પૂર્ણ કરી હતી.
- મુસાફરી સેવાઓ શરૂ કરતા પહેલા, ટ્રેને ક્રાયોજેનિક સુરક્ષા, દબાણ નિયંત્રણ અને એન્જિનની વિશ્વસનીયતા ચકાસવા માટે વિવિધ લોડ હેઠળ 2,000 કિમી થી વધુની મેઇનલાઇન ટ્રાયલ્સ પૂર્ણ કરી હતી.
મહત્વ અને મુખ્ય લાભો
- આ ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ સિસ્ટમ ઓપરેશન દરમિયાન એલએનજીને આશરે 40% ડીઝલ વપરાશ ને બદલવાની મંજૂરી આપે છે.
- એલએનજીનો ઉપયોગ કાર્બન ડાયોક્સાઇડ, નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ અને પર્ટીક્યુલેટ મેટરને ઘટાડીને ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.
- આ સિસ્ટમ ઓપરેશનલ ઇંધણ ખર્ચ ઘટાડે છે, જેનાથી વાર્ષિક DPC દીઠ આશરે ₹11.9 લાખ ની બચત થાય છે, જે 8-કોચની ટ્રેન દીઠ ₹23.9 લાખ ની બચત સમાન છે.
- આ પ્રોજેક્ટ ભારતીય રેલ્વેને 2030 સુધીમાં શૂન્ય ડીઝલ વપરાશ ના તેના લક્ષ્યની નજીક પહોંચવામાં મદદ કરે છે.
- આ ટેકનોલોજી બિન-વીજળીકૃત રૂટો, શન્ટિંગ કાર્યો અને માલસામાનના પરિવહન માટે સ્વચ્છ વિકલ્પ પ્રદાન કરે છે જ્યારે રેલ્વે વીજળીકરણ અને હાઇડ્રોજન પહેલોને પણ ટેકો આપે છે.
- ડીઝલના વપરાશમાં ઘટાડો કરીને, આ પહેલ મોંઘા ક્રૂડ ઓઇલની આયાત પર ભારતની નિર્ભરતા ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.
અન્ય મુખ્ય રેલ્વે પ્રોજેક્ટ્સ
- સરકારે ₹48 કરોડ ના ખર્ચે સાબરમતી-કલોલ-સાબરમતી સેક્શન પર કવચ ટ્રેન પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ શરૂ કરી છે.
- અમદાવાદ-પાલનપુર અને અમદાવાદ-સમખિયાળી રૂટ પર પણ કવચ સુરક્ષા પ્રણાલી સ્થાપિત કરવાનું કામ શરૂ થઈ ગયું છે.
- રેલ્વે વિભાગે ટ્રેક ક્ષમતા વધારવા અને કનેક્ટિવિટી સુધારવા માટે સાબરમતી-સરખેજ રેલ્વે લાઇન ના બેવડીકરણ (ડબલિંગ) ની કામગીરી શરૂ કરી છે.
- આ કાર્યક્રમમાં માલવાહક ક્ષમતા વધારવા માટે મુંબઈ નજીક જવાહરલાલ નેહરુ પોર્ટ અને વડોદરા વચ્ચે ભારતની પ્રથમ લોંગ-હોલ ડબલ-સ્ટેક કન્ટેનર ટ્રેનના સફળ ટ્રાયલ પર પણ પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો હતો.