ભારતમાં ઇથેનોલ બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ પ્રોગ્રામ: પ્રગતિ, મુખ્ય ચિંતાઓ અને આગળનો રસ્તો

ભારતમાં ઇથેનોલ બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ પ્રોગ્રામ: પ્રગતિ, મુખ્ય ચિંતાઓ અને આગળનો રસ્તો

#GS-2 #GS-3 #સુશાસન અને સામાજિક ન્યાય #સરકારી નીતિઓ અને હસ્તક્ષેપ #અર્થતંત્ર #પાયાની સુવિધાઓ #કૃષિ #પર્યાવરણ #પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ અને અવનતિ #આબોહવા પરિવર્તન #વિજ્ઞાન અને તકનીકી #ઊર્જા #વર્તમાન ઘટનાઓ #રાષ્ટ્રીય #ઇથેનોલ મિશ્રણ

સમાચારમાં શા માટે

  • ભારતનો **ઇથેનોલ બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ પ્રોગ્રામ** દેશની ઊર્જા સંક્રમણ વ્યૂહરચના અને જૈવઇંધણ નીતિનો એક કેન્દ્રીય હિસ્સો બની ગયો છે.
  • આ પહેલનો ઉદ્દેશ્ય ઊર્જા સુરક્ષાને મજબૂત કરવાનો, ખેડૂતોની આવકમાં વધારો કરવાનો, કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવાનો અને સ્થાનિક અક્ષય ઇંધણના ઉપયોગને પ્રોત્સાહિત કરવાનો છે.
  • વાહનોના માઇલેજમાં ઘટાડો, એન્જિનની ટકાઉપણું અને ઇંધણની પસંદગી અંગે ગ્રાહકોની ચિંતાઓને કારણે તાજેતરમાં **E20** પેટ્રોલ અંગે જાહેર ચર્ચા વધી છે.

સ્વચ્છ ગતિશીલતા તકનીકોનો સારાંશ

  • અનેક વૈકલ્પિક તકનીકો સ્વચ્છ માર્ગ પરિવહન તરફ ભારતના સંક્રમણને આકાર આપી રહી છે.
  • મુખ્ય સ્વચ્છ વિકલ્પોમાં ઇથેનોલ મિશ્રણ, ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનો, હાઇબ્રિડ કાર, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, કમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ, કમ્પ્રેસ્ડ બાયોગેસ અને ગ્રીન હાઇડ્રોજનનો સમાવેશ થાય છે.
  • ઇથેનોલ મિશ્રણ નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે કારણ કે તે ક્રૂડ ઓઇલની આયાતમાં ઘટાડો કરે છે, સ્થાનિક ખેતીને ટેકો આપે છે અને પરિવહનને ડીકાર્બોનાઇઝ કરવા માટે ઝડપી, સસ્તો માર્ગ પૂરો પાડે છે.
  • લાંબા ગાળાની સફળતા મેળવવા માટે વૈજ્ઞાનિક પરીક્ષણ અને ઇંધણના ભાવ, પાયાની સુવિધાઓનો વિસ્તાર, જળ ટકાઉપણું અને એન્જિનની સલામતી અંગે સ્પષ્ટ નીતિઓની જરૂર છે.

ઇથેનોલ અને ફીડસ્ટોક પેઢીઓને સમજવી

  • **ઇથેનોલ** એ એક અક્ષય જૈવઇંધણ છે જે ઇસ્ટ વડે વનસ્પતિની શર્કરાનું આથો લાવવાથી અથવા કૃત્રિમ પેટ્રોકેમિકલ પ્રક્રિયાઓ દ્વારા કુદરતી રીતે ઉત્પન્ન થાય છે.
  • ભારતમાં ડિસ્ટિલર્સ મુખ્યત્વે **શેરડીના મોલાસીસ**, મકાઈ, વધારાના ચોખા અને ક્ષતિગ્રસ્ત અનાજમાંથી ઇથેનોલનું ઉત્પાદન કરે છે.
  • **પ્રથમ પેઢીનું (1G)** ઇથેનોલ શેરડી, મકાઈ અને ઘઉં જેવા ખાદ્ય પાકોનો ઉપયોગ કરે છે, જે ખાદ્ય સુરક્ષા સાથે સમાધાન સર્જી શકે છે.
  • **બીજી પેઢીનું (2G)** ઇથેનોલ ડાંગરના પરાળ અને વાંસ જેવા બિન-ખાદ્ય કૃષિ અવશેષોનો ઉપયોગ કરે છે, જે **પંજાબ** અને **હરિયાણા** જેવા રાજ્યોમાં પરાળ સળગાવવાનું ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.
  • **ત્રીજી પેઢીનું (3G)** ઇથેનોલ લીલ પર આધાર રાખે છે, જે ખેતીની જમીન કે મીઠા પાણી માટે સ્પર્ધા કર્યા વિના ઉચ્ચ ઇંધણ ઉત્પાદન આપે છે.
  • **ચોથી પેઢીનું (4G)** ઇથેનોલ ઉચ્ચ કાર્બન કેપ્ચર માટે રચાયેલ જનીન પરિવર્તિત પાકોનો ઉપયોગ કરે છે, જોકે આ તકનીક મોટાભાગે સૈદ્ધાંતિક રહી છે.

ઇથેનોલ બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ પ્રોગ્રામની રૂપરેખા

  • **પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રાલય** **રાષ્ટ્રીય જૈવઇંધણ નીતિ 2018** હેઠળ **ઇથેનોલ બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ પ્રોગ્રામ** ચલાવે છે.
  • આ નીતિનો હેતુ આયાતી ક્રૂડ ઓઇલ પરની ભારે નિર્ભરતા ઘટાડવાનો, ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનમાં કાપ મુકવાનો અને કૃષિ પેદાશો માટે સતત ઔદ્યોગિક માંગ ઉભી કરીને કૃષિ આવક વધારવાનો છે.
  • ભારતે **2025** માં **20%** ઇથેનોલ મિશ્રણ (**E20**) નું લક્ષ્ય હાંસલ કર્યું, જે તેના મૂળ **2030** ની સમયમર્યાદા કરતાં પાંચ વર્ષ વહેલું છે.
  • **એપ્રિલ 2026** થી સમગ્ર ભારતમાં વેચાતા તમામ પેટ્રોલમાં **20%** ઇથેનોલ હોવું જોઈએ અને તે ન્યૂનતમ **95 RON** રેટિંગ ધરાવતું હોવું જોઈએ.
  • સ્થાનિક ઇથેનોલ ઉત્પાદન ક્ષમતા **2014** માં **2 અબજ લિટર** થી વધીને લગભગ **20 અબજ લિટર** થઈ ગઈ છે, જે **E20** માટે જરૂરી **11 અબજ લિટર** થી વધુ છે.
  • **રાષ્ટ્રીય જૈવઇંધણ સમન્વય સમિતિ** રાષ્ટ્રીય અનાજ અને ખાંડના વધારાના સ્તરના આધારે ફીડસ્ટોકના ફાળવણીની દેખરેખ રાખે છે.

ઇથેનોલ માટે પાયાની સુવિધાઓ અને નીતિગત પહેલો

  • સરકારે મોલાસીસ અને અનાજ આધારિત ડિસ્ટિલરીઓ સ્થાપવામાં સહાય માટે **2018** અને **2022** વચ્ચે **ઇથેનોલ વ્યાજ સબવેન્શન યોજના** શરૂ કરી હતી.
  • જાહેર ક્ષેત્રની ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓએ માંગની સ્થિરતા અને સમયસર ચુકવણી સુનિશ્ચિત કરવા માટે સમર્પિત ઇથેનોલ પ્લાન્ટ્સ સાથે **લાંબા ગાળાના ઓફટેક કરારો** કર્યા હતા.
  • **સંચાલિત ભાવ પદ્ધતિ** એ પ્રોસેસિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં ખાનગી રોકાણને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે ઇથેનોલ માટે નિશ્ચિત અને વિશ્વસનીય ભાવ પૂરા પાડ્યા.
  • ઉત્પાદન ખર્ચ ઘટાડવા માટે સરકારે ઇથેનોલ પરના **ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ** ને **18%** થી ઘટાડીને **5%** કર્યો.
  • **ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (ડેવલપમેન્ટ એન્ડ રેગ્યુલેશન) એક્ટ 1953** માં સુધારા કરીને રાજ્યની સરહદો પાર ઇથેનોલના પરિવહન માટેના નિયમનકારી અવરોધો દૂર કરવામાં આવ્યા.

ઇથેનોલ મિશ્રણની સકારાત્મક અસરો

  • આયાતી ક્રૂડ ઓઇલને સ્થાનિક જૈવઇંધણથી બદલીને ભારતે **2014** થી વિદેશી હૂંડિયામણમાં **રૂ. 1.4 લાખ કરોડ** થી વધુની બચત કરી છે.
  • ઇથેનોલની ખરીદીએ **2025** સુધીમાં ખેડૂતોને **રૂ. 1.18 લાખ કરોડ** અને ડિસ્ટિલરીઓને **રૂ. 1.96 લાખ કરોડ** નું યોગદાન આપ્યું.
  • ખાતરીપૂર્વકની ઔદ્યોગિક માંગે કૃષિ ઉત્પાદકોને અન્નદાતા (**અન્નદાતા**) માંથી ઊર્જા ઉત્પાદક (**ઊર્જાદાતા**) માં રૂપાંતરિત કર્યા.
  • નવા પ્રોસેસિંગ યુનિટ્સે **ઉત્તર પ્રદેશ**, **મહારાષ્ટ્ર** અને **બિહાર** જેવા રાજ્યોમાં ગ્રામીણ રોજગારીની તકો ઊભી કરી.
  • ઓક્સિજનયુક્ત **E20** ઇંધણ સંપૂર્ણ દહન સુનિશ્ચિત કરે છે, જે કુલ કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનમાં આશરે **832 લાખ મેટ્રિક ટન** નો ઘટાડો કરે છે.
  • મિશ્રણને **E30** તરફ વિસ્તૃત કરવું એ ભારતના **પંચામૃત** આબોહવા લક્ષ્યાંકો અને **2070** સુધીમાં **નેટ-ઝીરો** ઉત્સર્જન પ્રાપ્ત કરવાના ધ્યેય સાથે સુસંગત છે.
  • અનાજ આધારિત ઉત્પાદન **સૂકા ડિસ્ટિલર્સ ગ્રેઇન વિથ સોલ્યુબલ્સ** ઉત્પન્ન કરે છે, જે એક ચક્રીય અર્થતંત્રમાં પ્રીમિયમ પશુ આહાર તરીકે વપરાતી પોષક તત્વોથી ભરપૂર આડપેદાશ છે.

પડકારો

  • **E20** પેટ્રોલમાં ઇંધણની કાર્યક્ષમતામાં થોડો ઘટાડો થાય છે કારણ કે ઇથેનોલમાં અમિશ્રિત પેટ્રોલ કરતાં લિટર દીઠ ઓછી ઊર્જા હોય છે.
  • **E10** અથવા તેનાથી નીચા મિશ્રણ માટે ડિઝાઇન કરાયેલા જૂના વાહનો **E20** પર ચાલતી વખતે કામગીરીમાં ઘટાડો, શક્તિમાં ઘટાડો અથવા એન્જિનના ઘસારાના જોખમનો સામનો કરે છે.
  • ઇથેનોલ સરળતાથી પાણી શોષી લે છે, જે વાહનના ઇંધણ તંત્રના ધાતુ, રબર અને પ્લાસ્ટિકના ઘટકોમાં કાટ લાગવાનું જોખમ વધારે છે.
  • ઇંધણ સ્ટેશનો પર હાલમાં **E10**, **E20** અથવા શુદ્ધ પેટ્રોલ માટે અલગ પમ્પનો અભાવ છે, જેનાથી ગ્રાહકો પાસે પમ્પ પર પસંદગીનો વિકલ્પ રહેતો નથી.
  • ગ્રાહકોને મિશ્રિત ઇંધણ પર કોઈ સીધી ભાવ બચત મળતી નથી, કારણ કે ઇથેનોલ પર **5% GST** છે જ્યારે પેટ્રોલ પર ઉચ્ચ સેન્ટ્રલ એક્સાઇઝ અને સ્ટેટ વેટના દર છે.
  • **E20** થી આગળ **E25**, **E30** અથવા **E100** તરફ જવા માટે વ્યાપક પુનઃ-ઇજનેરી, એન્જિન કેલિબ્રેશન, સામગ્રી અપગ્રેડેશન અને ઔપચારિક વાહન પુનઃ-પ્રમાણપત્રની જરૂર છે.
  • શેરડી આધારિત ઇથેનોલ માટે મોટા પ્રમાણમાં પાણીની જરૂર પડે છે, જેનાથી સ્થાનિક ભૂગર્ભજળની સુરક્ષા અને કૃષિ પસંદગીઓ અંગે ચિંતાઓ વધી છે.

ઇથેનોલ અપનાવવાના વૈશ્વિક ઉદાહરણો

  • **યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ** દેશભરમાં **E10** નો ઉપયોગ કરે છે, **E15** ની ઉપલબ્ધતાનો વિસ્તાર કરે છે અને ફ્લેક્સિબલ-ફ્યુઅલ વાહનોના મોટા કાફલાને ટેકો આપે છે.
  • **બ્રાઝિલ** ઉચ્ચ ઇથેનોલ મિશ્રણ ગુણોત્તર ફરજિયાત બનાવે છે, જેમાં નવી કારના વેચાણમાં ફ્લેક્સિબલ-ફ્યુઅલ વાહનોનો હિસ્સો **80%** થી વધુ છે.
  • **જાપાન** તેના પરિવહન નેટવર્કમાં **E10** ઇથેનોલ મિશ્રણ શરૂ કરવા માટે તબક્કાવાર વ્યૂહરચના અનુસરે છે.
  • **કેનેડા**, **થાઇલેન્ડ** અને કેટલાક યુરોપીયન દેશો જેવા રાષ્ટ્રો તેમના રાષ્ટ્રીય સ્વચ્છ ઇંધણ લક્ષ્યાંકોમાં ઇથેનોલ મિશ્રણનો સમાવેશ કરે છે.

આગળનો રસ્તો

  • રિટેલ ઇંધણ સ્ટેશનોએ **E10**, **E20**, **E25** અને **E85** જેવા અલગ ડિસ્પેન્સિંગ વિકલ્પો આપવા જોઈએ જેથી ડ્રાઇવરો તેમના વાહનની વિશિષ્ટતાઓ સાથે મેળ ખાતું ઇંધણ પસંદ કરી શકે.
  • ઉદ્યોગ નિયામકોએ **E20** થી વધુના મિશ્રણને મંજૂરી આપતા પહેલા નવા અને જૂના બંને વાહનો પર સંપૂર્ણ વૈજ્ઞાનિક પરીક્ષણ હાથ ધરવું આવશ્યક છે.
  • ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનોના મોટા પાયે ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહિત કરવા સરકારે પ્રોડક્શન લિંક્ડ ઇન્સેન્ટિવ (PLI) સહાય અને કર રાહતો આપવી જોઈએ.
  • ઓટોમેકર્સ અને સરકારી એજન્સીઓએ હાલના વાહન માલિકોને ઉચ્ચ ઇથેનોલ મિશ્રણ પર સુરક્ષિત રીતે વાહન ચલાવવામાં મદદ કરવા માટે પરવડે તેવી કન્વર્ઝન કિટ્સ વિકસાવવી જોઈએ અને તેને સબસિડી આપવી જોઈએ.
  • ઇથેનોલ સ્ત્રોત મકાઈ, ડાંગરના પરાળ, કૃષિ અવશેષો અને **2G** તકનીકો જેવા બિન-ખાદ્ય ફીડસ્ટોક તરફ સતત સ્થાનાંતરિત થવું જોઈએ.
  • સત્તાવાળાઓએ પારદર્શક ભાવો નિર્ધારિત કરવા જોઈએ જે ગ્રાહકો સાથે બચત શેર કરે, ભેજ-નિયંત્રિત સંગ્રહ સ્થાપિત કરે અને ઇંધણની સુસંગતતા પર સ્પષ્ટ જાહેર ઝુંબેશ ચલાવવી જોઈએ.

નિષ્કર્ષ

  • **ઇથેનોલ બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ પ્રોગ્રામ** ભારતના સ્વચ્છ ઊર્જા સંક્રમણ અને ગ્રામીણ આર્થિક વિકાસ માટે એક મુખ્ય એન્જિન તરીકે કામ કરે છે.
  • લાંબા ગાળાની પ્રગતિ જાળવી રાખવા માટે પારદર્શક ભાવ, વાહન સુરક્ષા અને ટકાઉ કૃષિ પદ્ધતિઓ દ્વારા ગ્રાહકોની ચિંતાઓનું નિવારણ કરવું આવશ્યક છે.