DSC A24 (યાર્ડ 329): ભારતીય નૌકાદળનું સ્વદેશી ડાઇવિંગ સપોર્ટ ક્રાફ્ટ

#GS-3 #વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી #સંરક્ષણ #વર્તમાન બનાવો #રાષ્ટ્રીય #ભારતીય નૌકાદળ #મેક ઇન ઇન્ડિયા

શા માટે ચર્ચામાં છે?

ડાઇવિંગ સપોર્ટ ક્રાફ્ટ પ્રોજેક્ટનું પાંચમું અને છેલ્લું જહાજ DSC A24 (યાર્ડ 329) પશ્ચિમ બંગાળના કોલકાતા સ્થિત ટિટાગઢ શિપયાર્ડ ખાતેથી લોન્ચ કરવામાં આવ્યું છે.

આ જહાજ પાણીની અંદર ડાઇવિંગ સહાય, બચાવ કામગીરી અને દરિયાકાંઠાના મિશન માટે ખાસ તૈયાર કરવામાં આવેલું કેટામેરન-હલ પ્રકારનું જહાજ છે.
ભારતીય નૌકાદળ માટે મંજૂર કરાયેલા 5 જહાજોના પ્રોજેક્ટ હેઠળનું આ અંતિમ જહાજ છે.

આ જહાજનું નિર્માણ કોલકાતા ખાતે આવેલી ટિટાગઢ રેલ સિસ્ટમ્સ લિમિટેડ કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે.
આ જહાજની ડિઝાઇન અને બાંધકામ ઇન્ડિયન રજિસ્ટર ઓફ શિપિંગ (IRS) ના નૌકાદળ માટેના કડક નિયમો મુજબ રાખવામાં આવ્યા છે.

ભારતીય નૌકાદળની કમાન્ડ ક્લિયરન્સ ડાઇવિંગ ટીમ (CCDTs) ને દરિયાકાંઠા અને બંદર વિસ્તારમાં કામગીરી માટે એક મજબૂત અને સ્થિર પ્લેટફોર્મ પૂરું પાડવું એ તેનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય છે.

બે હલ ધરાવતી કેટામેરન ડિઝાઇનના કારણે જહાજ દરિયામાં વધુ સ્થિર રહે છે અને ડેક પર વધુ જગ્યા મળે છે.
આ જહાજ ક્ષમતામાં 300 થી 400 ટન નું ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ધરાવે છે, જે છીછરા પાણીમાં કામ કરવા માટે ખૂબ ઉપયોગી છે.
આત્મનિર્ભર ભારત અભિયાન હેઠળ આ જહાજમાં ઉપયોગમાં લેવાયેલી 70% મશીનરી ભારતીય કંપનીઓ પાસેથી ખરીદવામાં આવી છે.
જહાજ પર ડાઇવર્સ, ડીકમ્પ્રેસન યુનિટ અને સોનાર સિસ્ટમ ગોઠવવા માટે ખાસ સાધનો મૂકવામાં આવ્યા છે.
જહાજની મજબૂતી અને સુરક્ષા માટે ઇન્ડિયન રજિસ્ટર ઓફ શિપિંગ (IRS) ના તમામ માનકો પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા છે.

DSC A24 લોન્ચ થતાં જ 5 જહાજોનો આ આખો પ્રોજેક્ટ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થયો છે, જેનાથી નૌકાદળની અંડરવોટર ક્ષમતા વધી છે.
આ સિદ્ધિ દર્શાવે છે કે મેક ઇન ઇન્ડિયા હેઠળ ભારતની ખાનગી શિપયાર્ડ કંપની ટિટાગઢ રેલ સિસ્ટમ્સ લિમિટેડ જટિલ નૌકાદળીય જહાજો બનાવી શકે છે.