ભારતમાં વિહિકલ-ટુ-વિહિકલ (V2V) કમ્યુનિકેશન ટેકનોલોજી

#GS-3 #વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી #આઈસીટી #અર્થતંત્ર #માળખાકીય સુવિધા #વર્તમાન બનાવો #રાષ્ટ્રીય #વીટુવી ટેકનોલોજી #માર્ગ સુરક્ષા

શા માટે ચર્ચામાં છે?

માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રાલય (MoRTH) એ સેન્ટ્રલ મોટર વ્હીકલ્સ રૂલ્સ, 1989 માં સુધારો કરવા માટે એક ડ્રાફ્ટ નોટિફિકેશન બહાર પાડ્યું છે.

વિહિકલ-ટુ-વિહિકલ (V2V) એક વાયરલેસ કમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ છે. તે નજીકના વાહનોને પોતાની ઝડપ, સ્થાન, દિશા અને બ્રેકની માહિતી એકબીજા સાથે શેર કરવાની સુવિધા આપે છે.
સામાન્ય સેન્સર સામે ન દેખાતી વસ્તુઓ જોઈ શકતા નથી, પરંતુ V2V ટેકનોલોજી ડ્રાઇવરને અગાઉથી ચેતવણી આપીને અકસ્માત અટકાવવામાં મદદ કરે છે.

આ ટેકનોલોજીના નિયમો નક્કી કરવા માટે સરકારે નવું AIS-230 (ઓટોમોટિવ ઇન્ડસ્ટ્રી સ્ટાન્ડર્ડ) તૈયાર કર્યું છે.
1 ઓક્ટોબર, 2027 થી જે વાહનોમાં V2V હાર્ડવેર હશે, તેમણે સ્વેચ્છાએ AIS-230 નિયમોનું પાલન કરવાનું રહેશે.
1 ઓક્ટોબર, 2028 થી ઉત્પાદિત થતા તમામ નવા L, M અને N શ્રેણી ના વાહનો માટે V2V સિસ્ટમ ફરજિયાત બનશે.
આ સિસ્ટમ 5.875 GHz થી 5.925 GHz ના સ્પેક્ટ્રમ બેન્ડ પર Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X) નો ઉપયોગ કરે છે, જેને ટેલિકોમ વિભાગ (DoT) એ લાયસન્સ ફીમાંથી મુક્તિ આપી છે.

આ સિસ્ટમનો મુખ્ય હેતુ ભારતમાં માર્ગ અકસ્માતો અને મૃત્યુ ઘટાડવાનો છે. તે એડવાન્સ્ડ ડ્રાઇવર આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ (ADAS) સાથે મળીને કામ કરશે.

વાહનમાં ફેક્ટરીમાંથી જ ઓન-બોર્ડ યુનિટ્સ (OBUs) લગાવેલા હોય છે. તે સતત GPS સ્થાન, ઝડપ અને સુરક્ષા ચેતવણીઓના મેસેજ મોકલે છે.
નજીકના વાહનો સેલ ટાવર કે ઇન્ટરનેટ સર્વર વગર સીધા જ એકબીજા સાથે સંપર્ક કરે છે.
વાહનમાં રહેલું કોમ્પ્યુટર મિલીસેકન્ડમાં અકસ્માતના જોખમની ગણતરી કરે છે અને ડ્રાઇવરને અવાજ, ડિસ્પ્લે કે વાઇબ્રેશન દ્વારા ચેતવે છે.

તે લાયસન્સ-મુક્ત C-V2X રેડિયો ચેનલોનો ઉપયોગ કરે છે, જે 5.9 GHz બેન્ડ (5.875 GHz થી 5.925 GHz) પર કામ કરે છે.
આ ધોરણમાં રીસીવરની ક્ષમતા, GNSS લોકેશન ચોકસાઈ, બેટરી સુરક્ષા અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પ્રોટેક્શન માટે કડક નિયમો છે.
આ સિસ્ટમ 360-ડિગ્રી કવરેજ આપે છે. તે તીવ્ર વળાંક, અંધારા રસ્તા કે ધુમ્મસમાં પણ અસરકારક રીતે કામ કરે છે.
હેકિંગ અને ખોટા મેસેજ અટકાવવા માટે આ સિસ્ટમમાં સાયબર સુરક્ષાના એનક્રિપ્ટેડ કોડ રાખવામાં આવ્યા છે.

ઇમરજન્સી ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેક લાઇટ (EEBL) આગળ ચાલતા વાહને અચાનક બ્રેક મારતાં જ પાછળના વાહનોને ચેતવણી આપે છે, જેથી એકસાથે અનેક વાહનો અથડાતા બચે છે.
ફોરવર્ડ કોલાઇઝન વોર્નિંગ (FCW) આગળ ટ્રાફિક ધીમો થતાં જ અકસ્માત ટાળવા માટે ડ્રાઇવરને એલર્ટ કરે છે.
બ્લાઇન્ડ સ્પોટ એન્ડ લેન ચેન્જ વોર્નિંગ ઓવરટેક કરતી વખતે કાચમાં ન દેખાતા વાહનો વિશે ડ્રાઇવરને જાણ કરે છે.
રોંગ-વે ડ્રાઇવિંગ એલર્ટ વન-વે અથવા હાઇવે પર ખોટી દિશામાં આવતા વાહનોને ઓળખી લે છે.
ઇમરજન્સી વ્હીકલ એપ્રોચિંગ એલર્ટ પાછળથી આવતી એમ્બ્યુલન્સ, ફાયર એન્જિન કે પોલીસ વાહનની અગાઉથી જાણ કરે છે જેથી રસ્તો ખાલી કરી શકાય.