સિન્ટર્ડ રેર અર્થ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ મેન્યુફેક્ચરિંગને પ્રોત્સાહન આપવાની યોજના
#GS-3 #અર્થતંત્ર #ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર #સાયન્સ અને ટેકનોલોજી #ઊર્જા #GS-2 #ગવર્નન્સ અને સામાજિક ન્યાય #વર્તમાન ઘટનાઓ #રાષ્ટ્રીય #ક્રિટિકલ મિનરલ્સ #રેર અર્થ એલિમેન્ટ્સ
મુખ્ય મુદ્દા
- Scheme to Promote Manufacturing of Sintered Rare Earth Permanent Magnets એ ભારતમાં સંપૂર્ણ સ્થાનિક ચુંબક સપ્લાય ચેઇન બનાવવા માટે રચાયેલ Rs 7,280 crore નો પ્રોજેક્ટ છે.
- આ પહેલનો ઉદ્દેશ્ય ભારે આયાત નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે 6,000 Metric Tonnes Per Annum (MTPA) ની સ્થાનિક ઉત્પાદન ક્ષમતા સ્થાપિત કરવાનો છે.
- ભારતે 2024-25 માં 53,000 metric tonnes થી વધુ ચુંબકની આયાત કરી હતી, જેમાં ચીને આ નિર્ણાયક ઘટકોનો 60% and 90% પુરવઠો પૂરો પાડ્યો હતો.
- જોકે ભારત પાસે 13.15 million tonnes મોનાઝાઇટ છે, તેના ભંડારમાં ઉચ્ચ તાપમાન ધરાવતી ઇલેક્ટ્રિક વાહન મોટર્સ માટે જરૂરી Dysprosium અને Terbium જેવા ભારે રેર અર્થ તત્વોનો અભાવ છે.
ચર્ચામાં કેમ છે
- મજબૂત સ્થાનિક ચુંબક ઉદ્યોગનું નિર્માણ કરવા માટે સરકારે સિન્ટર્ડ રેર અર્થ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ્સના ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપવાની યોજના શરૂ કરી છે.
- આ કાર્યક્રમનો હેતુ આત્મનિર્ભર સ્થાનિક ઇકોસિસ્ટમની સ્થાપના કરવાનો અને ચીન પર ભારતની ભારે આયાત નિર્ભરતા ઘટાડવાનો છે.
- જોકે, સંશોધકો સમગ્ર રેર અર્થ સપ્લાય ચેઇનમાં ભારતની વાસ્તવિક તકનીકી ક્ષમતાઓ અને નિર્ભરતાને ટ્રેક કરવામાં મોટી દ્રશ્યતા સમસ્યા તરફ આંગળી ચિંધે છે.
REPM ઉત્પાદન યોજના
- કેન્દ્રીય કેબિનેટે આ વિશિષ્ટ ચુંબકો માટે સંપૂર્ણ સ્થાનિક ઉત્પાદન સેટઅપ સ્થાપિત કરવા માટે નવેમ્બર 2025માં આ Rs 7,280 croreની પહેલને મંજૂરી આપી હતી.
- આ પ્રકારના પ્રથમ રાષ્ટ્રીય કાર્યક્રમનો હેતુ રેર-અર્થ ઓક્સાઇડને રિફાઇન કરવાથી લઇને અંતિમ ચુંબક બનાવવા સુધીની સમગ્ર સપ્લાય ચેઇન ભારતમાં જ બનાવવાનો છે.
- સરકાર 6,000 Metric Tonnes Per Annum (MTPA) ની સ્થાનિક ઉત્પાદન ક્ષમતા સ્થાપિત કરવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે.
- વૈશ્વિક બિડિંગ પ્રક્રિયા દ્વારા આ કુલ ક્ષમતા five selected companies વચ્ચે વિભાજિત કરવામાં આવશે, જેમાં દરેક કંપની 1,200 MTPA નું ઉત્પાદન કરશે.
- આ ભંડોળમાં ફેક્ટરીઓ સ્થાપવા માટે Rs 750 croreની કેપિટલ સબસિડી અને વેચાણ-સંકળાયેલ પ્રોત્સાહનોમાં Rs 6,450 croreનો સમાવેશ થાય છે.
- આ કાર્યક્રમ 7 years માટે ચાલશે, જેમાં ફેક્ટરીઓના નિર્માણ માટે બે વર્ષ અને નાણાકીય પ્રોત્સાહનોના વિતરણ માટે પાંચ વર્ષનો સમાવેશ થાય છે.
- ભારતને આ યોજનાની જરૂર છે કારણ કે વર્ષ 2030 સુધીમાં આ ચુંબકની સ્થાનિક માગ બમણી થવાની શક્યતા છે.
- હાલમાં, ભારત વિદેશી પુરવઠા પર ભારે નિર્ભર છે અને માત્ર 2024-25માં જ તેણે 53,000 metric tonnes કરતાં વધુ ચુંબકની આયાત કરી હતી.
- 2022 and 2025 વચ્ચે, ચીને ભારતના કાયમી ચુંબકના 60% to 90% પુરવઠો પૂરો પાડ્યો હતો, જેના કારણે ભારતીય ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકો પુરવઠામાં વિલંબ સામે અસુરક્ષિત બન્યા છે.
- સ્થાનિક ચુંબક ઉદ્યોગનું નિર્માણ ક્લીન મોબિલિટી માટે અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે અને તે ભારતને તેના Net Zero 2070 અને Viksit Bharat 2047 ના લક્ષ્યાંકો પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરે છે.
રેર અર્થ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ્સને સમજવા
- આ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ધરાવતા ચુંબક Samarium (Sm), Neodymium (Nd), Praseodymium (Pr), Dysprosium (Dy), અને Cerium (Ce) જેવા રેર-અર્થ તત્વોનો ઉપયોગ કરે છે.
- આ ચુંબક પરંપરાગત ફેરાઇટ અથવા AlNiCo ચુંબક કરતાં વધુ મજબૂત, વધુ ટકાઉ અને વધુ કોમ્પેક્ટ છે.
- સિન્ટર્ડ ચુંબક મિશ્રધાતુઓને બારીક પાવડરમાં પીસીને, તેમને ચોક્કસ આકારમાં દબાવીને અને ઘન તથા શક્તિશાળી માળખું બનાવવા માટે ગરમ કરીને બનાવવામાં આવે છે.
- સિન્ટર્ડ Neodymium-Iron-Boron (NdFeB) અને Samarium-Cobalt (SmCo) ચુંબક આજે ઉપલબ્ધ સૌથી મજબૂત વ્યાપારી કાયમી ચુંબક છે.
- આ ચુંબક ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ટ્રેક્શન મોટર્સ, સ્ટીયરીંગ અને બ્રેક્સ માટે અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે વાહનની શક્તિ સુધારે છે અને બેટરીની રેન્જમાં વધારો કરે છે.
ભારતની નીતિગત પહેલો
- Mines and Minerals (Development and Regulation) Amendment Act, 2023 એ ખાનગી ક્ષેત્રને ખનનની મંજૂરી આપવા માટે પરમાણુ ખનીજોની યાદીમાંથી રેર અર્થને હટાવ્યા હતા.
- સરકારે ખનન, રિસાયક્લિંગ અને વિદેશી સંપાદન દ્વારા નિર્ણાયક ખનીજોના પુરવઠાને સુરક્ષિત કરવા January 2025માં National Critical Minerals Mission (NCMM) શરૂ કર્યું હતું.
- Union Budget 2026-27 માં ખનનને ઉત્પાદન સાથે જોડવા માટે Odisha, Kerala, Andhra Pradesh, and Tamil Naduમાં સમર્પિત રેર અર્થ કોરિડોરની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી.
- ભારત ખનીજ પુરવઠો સુરક્ષિત કરવા માટે Australia, Argentina, Zambia, and Mozambique જેવા દેશો સાથે આંતરરાષ્ટ્રીય ભાગીદારી કરી રહ્યું છે.
- સરકારી માલિકીની કંપની Khanij Bidesh India Limited (KABIL) Argentinaમાં લિથિયમ સંશોધન બ્લોક્સ સહિત વિદેશી ખનન સંપત્તિઓ સક્રિયપણે હસ્તગત કરી રહી છે.
મુખ્ય પડકારો
- ભારત મોટી દ્રશ્યતાની ખામીનો સામનો કરે છે કારણ કે ઘણા ચુંબક આયાતી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની મોટર્સ અને પવનચક્કીઓની અંદર છુપાયેલા સ્વરૂપમાં દેશમાં પ્રવેશે છે.
- ટ્રેકિંગનો આ અભાવ સ્પષ્ટ દેખાય છે કારણ કે કુલ આયાત FY2023-24 માં 28,700 tonnes થી તીવ્રપણે વધીને FY2024-25 માં 53,700 tonnes થઈ ગઈ છે.
- નબળા ભૌગોલિક ડેટાને કારણે નિર્ણાયક ખનીજોની હરાજીમાં ઓછી ભાગીદારી જોવા મળે છે, જેથી 2020 to 2023 દરમિયાન હરાજી કરાયેલા બ્લોક્સમાંથી માત્ર 48% of blocks નું જ સફળતાપૂર્વક વેચાણ થઈ શક્યું હતું.
- ભારત પાસે આઠ રાજ્યોમાં 7.23 million tonnes રેર અર્થ ઓક્સાઇડ ધરાવતો 13.15 million tonnes નો વિશાળ મોનાઝાઇટ સંસાધન આધાર છે.
- દેશના મોનાઝાઇટ ભંડારમાં મુખ્યત્વે હલકા રેર અર્થ તત્વો હોય છે પરંતુ ઉચ્ચ તાપમાન ધરાવતા વાહનોના ચુંબક માટે જરૂરી Dysprosium અને Terbium જેવા ભારે રેર અર્થ તત્વોનો અભાવ છે.
- મોનાઝાઇટ રેડિયોએક્ટિવ Thorium ની સાથે મળી આવે છે, જે ભારતના અણુ કાર્યક્રમ માટે અનામત છે અને તેનું નિષ્કર્ષણ કડક અણુ ઊર્જા નિયમોને આધીન છે.
- ભારતમાં આ સામગ્રીઓ માટે સર્ક્યુલર ઇકોનોમીનો અભાવ છે કારણ કે તેની પાસે રેર અર્થ ચુંબક માટે ચોક્કસ રિસાયક્લિંગ લક્ષ્યાંકો નથી, અને તેમને સામાન્ય ઇલેક્ટ્રોનિક કચરા તરીકે ગણવામાં આવે છે.
આગળનો રાહ
- સરકારે ઉત્પાદનના દરેક એક તબક્કે સ્થાનિક ક્ષમતાઓને મેપ કરવા માટે National Critical Mineral Mission ના મોનિટરિંગ માળખાને અપડેટ કરવું આવશ્યક છે.
- ભારતે Dysprosium જેવા ભારે રેર અર્થ તત્વો માટે લાંબા ગાળાના પુરવઠા કરારો સુરક્ષિત કરવા અને આ સામગ્રીઓનું સ્થાનિક સ્તરે પ્રોસેસિંગ કરવા માટે મિનરલ ડિપ્લોમસીનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.
- સરકારે ખાનગી કંપનીઓ માટે મોનાઝાઇટ પ્રોસેસ કરવાનો સ્પષ્ટ, લાઇસન્સ પ્રાપ્ત માર્ગ બનાવવો જોઇએ, સાથે જ રેડિયોએક્ટિવ થોરિયમ સરકારી એજન્સીઓને સુરક્ષિત રીતે પરત કરવાનો રહેશે.
- અર્બન માઇનિંગ પ્રોટોકોલ્સ વિકસાવવાથી જૂના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાંથી વપરાયેલા NdFeB ચુંબક પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં મદદ મળશે, જે નવા ખનન વિના રિસાયકલ કરેલ રેર અર્થનો સતત પુરવઠો પૂરો પાડશે.