ભારત શીપ રિસાયક્લિંગમાં વૈશ્વિક અગ્રણી બન્યું

ભારત શીપ રિસાયક્લિંગમાં વૈશ્વિક અગ્રણી બન્યું

#GS-2 #GS-3 #અર્થતંત્ર #ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર #ગવર્નન્સ અને સામાજિક ન્યાય #નિયામક સંસ્થાઓ #વર્તમાન બનાવો #રાષ્ટ્રીય #સરકારી નીતિઓ અને દખલગીરી

મુખ્ય મુદ્દા

  • ભારત 35.4% માર્કેટ શેર અને 2.99 મિલિયન ગ્રોસ ટન રિસાયકલ કરીને 2025 માં વિશ્વનો ટોચનો જહાજ રિસાયક્લિંગ દેશ બન્યો.
  • ગુજરાતમાં અલંગ-સોસિયા ક્લસ્ટર ભારતના 98% જહાજ રિસાયક્લિંગ કાર્યને સંભાળે છે અને દર વર્ષે 3.50 મિલિયન મેટ્રિક ટન સ્ટીલનું ઉત્પાદન કરે છે.
  • ભારતે તેના કાયદાઓને હોંગકોંગ કન્વેન્શન સાથે સુસંગત બનાવ્યા છે, જે 26 જૂન 2025 ના રોજ વૈશ્વિક સ્તરે અમલમાં આવ્યું હતું.
  • SBFA 2.0 હેઠળ, ભારતમાં બાંધવામાં આવતા નવા જહાજોને ફાઇનાન્સ કરવામાં મદદ કરવા માટે જહાજના માલિકોને સ્ક્રેપ મૂલ્યના 40% ની ક્રેડિટ નોટ મળે છે.

સમાચારમાં શા માટે

  • 2025 માં, ભારત વિશ્વભરમાં જહાજ રિસાયક્લિંગમાં ટોચનો દેશ બન્યો. દેશનો વૈશ્વિક માર્કેટ શેર 35.4% સુધી પહોંચ્યો, જ્યારે રિસાયક્લિંગ વોલ્યુમમાં લગભગ 60% નો વધારો થઈને તે 2.99 મિલિયન ગ્રોસ ટન પર પહોંચી ગયું.
  • સિસ્ટમિક નિયામક સુધારાઓ, હોંગકોંગ કન્વેન્શન નું પાલન, યાર્ડનું અપગ્રેડેશન અને સુધારેલા પર્યાવરણીય નિયંત્રણોએ આ વિશાળ વૃદ્ધિને વેગ આપ્યો.

વૈશ્વિક રિસાયક્લિંગ લીડર તરીકે ભારતનો ઉદય

  • UNCTAD ના ડેટા પુષ્ટિ કરે છે કે ભારતે 2025 માં ટોચનું વૈશ્વિક સ્થાન પ્રાપ્ત કર્યું છે. ભારતનો વૈશ્વિક હિસ્સો 2024 માં 30.1% થી વધીને 2025 માં 35.4% થયો છે.
  • કુલ પ્રોસેસ્ડ વોલ્યુમ 2024 માં 1.86 મિલિયન GT થી વધીને 2025 માં 2.99 મિલિયન GT થયું. આ 60% ની વૃદ્ધિ ભારતની વિસ્તારિત ઔદ્યોગિક ક્ષમતાને દર્શાવે છે.
  • ભારતે જહાજ રિસાયક્લિંગમાં વિશ્વ અગ્રણી બનીને સમયપત્રકથી 5 વર્ષ પહેલાં તેના મેરીટાઇમ ઇન્ડિયા વિઝન 2030 લક્ષ્યને પ્રાપ્ત કર્યું.
  • દેશ અલંગ શીપ રિસાયક્લિંગ યાર્ડ ને અપગ્રેડ કરીને તેની કુલ ક્ષમતા વધારીને 9 મિલિયન લાઇટ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ટન (LDT) કરવાનો પ્લાન ધરાવે છે.
  • ગુજરાતમાં અલંગ-સોસિયા યાર્ડ ક્લસ્ટર ભારતના 98% જહાજ રિસાયક્લિંગ કાર્યને સંભાળે છે અને 6 મિલિયન GT ની વાર્ષિક પ્રોસેસિંગ મર્યાદા ધરાવે છે.
  • અલંગ દર વર્ષે 3.50 મિલિયન મેટ્રિક ટન રિસાયકલ સ્ટીલનું ઉત્પાદન કરે છે. આ આઉટપુટ કાચા કુદરતી સંસાધનોની બચત કરે છે અને સર્ક્યુલર ઇકોનોમીને મજબૂત બનાવે છે.
  • અલંગ-સોસિયા ઇકોસિસ્ટમ પ્રમાણિત યાર્ડ્સ, સ્ટીલ રી-રોલિંગ યુનિટ્સ, વેસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ સુવિધાઓ અને જોડાયેલા ઔદ્યોગિક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર નિર્ભર છે.
  • અલંગ સ્થિત સેફ્ટી ટ્રેનિંગ એન્ડ લેબર વેલફેર ઇન્સ્ટિટ્યૂટ એ જોખમી કચરાના સંચાલન અને સુરક્ષા નિયમોમાં 1.5 લાખથી વધુ કામદારો ને તાલીમ આપી છે.
  • ભારત કોલકાતામાં અમર આયર્ન ઉદ્યોગ અને કેરળમાં SILK ખાતે પણ જહાજ ભાંગવાના યાર્ડ્સ સંચાલિત કરે છે.
  • ભારતીય યાર્ડ્સમાં હવે કોંક્રિટ પ્લોટ, ગટર વ્યવસ્થા, વિશિષ્ટ ક્રેન્સ, સુરક્ષિત રસાયણ સંગ્રહ અને લાઇસન્સ પ્રાપ્ત વેસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ લિંક્સની સુવિધાઓ છે.

કાનૂની અને સંસ્થાકીય માળખું

  • શિપ રિસાયક્લિંગ એક્ટ, 2019 તમામ સ્થાનિક ડિસમેન્ટલિંગ પ્રવૃત્તિઓ માટે કાનૂની આધારરેખા નક્કી કરે છે અને ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ શિપિંગ ને રાષ્ટ્રીય ઓથોરિટી તરીકે નિયુક્ત કરે છે.
  • શિપ રિસાયક્લિંગ રૂલ્સ, 2021 સુવિધા મંજૂરીઓ, જહાજ રિસાયક્લિંગ યોજનાઓ, જોખમી કચરા સંચાલન અને કામદાર સુરક્ષા ધોરણો માટે પ્રક્રિયાઓ નક્કી કરે છે.
  • શિપ રિસાયક્લિંગ રેગ્યુલેશન્સ, 2026 તમામ સ્થાનિક યાર્ડ્સમાં સમાન પર્યાવરણીય ધોરણો લાગુ કરવા માટે ચોક્કસ ઓપરેશનલ નિયમો ઉમેરે છે.

હોંગકોંગ કન્વેન્શન સાથે સુસંગતતા

  • હોંગકોંગ ઇન્ટરનેશનલ કન્વેન્શન જહાજ સુરક્ષા અને ગ્રીન રિસાયક્લિંગ માટે મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય માનક તરીકે સેવા આપે છે, જે 26 જૂન 2025 ના રોજ કાનૂની રીતે અમલમાં આવ્યું છે.
  • ભારતે તેના સ્થાનિક કાયદાઓ અને નિયમોમાં સુધારો કરીને તમામ સ્થાનિક બ્રેકિંગ યાર્ડ્સમાં હોંગકોંગ કન્વેન્શન નિયમો અનુસાર સુસંગતતા લાવી છે.
  • કેન્દ્ર સરકારે 115 રિસાયક્લિંગ સુવિધાઓ ને તેમની ટેકનોલોજી અપગ્રેડ કરવામાં અને વૈશ્વિક બેંચમાર્ક હાંસલ કરવામાં મદદ કરવા માટે રૂ. 53.5 કરોડ પૂરા પાડ્યા છે.
  • ઇન્સ્પેક્ટર્સ યુરોપિયન યુનિયનની મંજૂરી માટે 35 અલંગ યાર્ડ્સ ની સમીક્ષા કરી રહ્યા છે. શ્રી રામ વેસલ સ્ક્રેપ અને વાય. એસ. ઇન્વેસ્ટમેન્ટ્સ યાર્ડ્સને ડ્રાફ્ટ 16મી યુરોપિયન યાદી માં ઉમેરવામાં આવ્યા હતા.

જોખમી સામગ્રીની યાદી (IHM)

  • ઇન્વેન્ટરી ઓફ હેઝાર્ડસ મટીરીયલ્સ (IHM) રિસાયક્લિંગ કરતા પહેલા જહાજ પર રહેલા તમામ જોખમી પદાર્થોની યાદી આપે છે. આ યાદી પૂર્ણ સુરક્ષા અને પારદર્શક જોખમ સંચાલન સુનિશ્ચિત કરે છે.

શિપ બ્રેકિંગ ક્રેડિટ નોટ સ્કીમ

  • સરકારે મંજૂર થયેલા ભારતીય યાર્ડ્સમાં જહાજોનું રિસાયક્લિંગ કરવા માટે જહાજ માલિકોને પ્રોત્સાહિત કરવા SBFA 2.0 હેઠળ શિપ-બ્રેકિંગ ક્રેડિટ નોટ સ્કીમ બનાવી છે.
  • જ્યારે કોઈ માલિક ભારતમાં જહાજને સ્ક્રેપ કરે છે, ત્યારે તેમને સ્ક્રેપ સ્ટીલ મૂલ્યના 40% ની ક્રેડિટ નોટ મળે છે.
  • જહાજના માલિકો આ ક્રેડિટ નોટનો ઉપયોગ ભારતીય શિપયાર્ડમાં નવું જહાજ બનાવવાના ખર્ચના 5% સુધીના કવરેજ માટે કરી શકે છે.

એક્સ-આઇએનએસ વિરાટનો કેસ સ્ટડી

  • એક્સ-આઇએનએસ વિરાટ એ માર્ચ 2017 માં ડીકમિશન થતાં પહેલાં 27 વર્ષ સુધી રોયલ નેવી અને 30 વર્ષ સુધી ભારતીય નૌકાદળ માં સેવા આપી હતી.
  • આ વિમાનવાહક જહાજ ડિસમેન્ટલિંગ માટે સપ્ટેમ્બર 2020 માં અલંગ, ગુજરાત પહોંચ્યું હતું, જેણે વિશાળ નૌકા જહાજોને સંભાળવાની ભારતની ક્ષમતા સાબિત કરી હતી.
  • તેના સક્રિય આયુષ્ય દરમિયાન, યુદ્ધ જહાજે 22,622 થી વધુ ફ્લાઇંગ અવર્સ નોંધાવ્યા, સમુદ્રમાં 2,252 દિવસ વિતાવ્યા અને 5.88 લાખ નોટિકલ માઇલ ની મુસાફરી કરી.
  • આ યુદ્ધ જહાજનું ડિસમેન્ટલિંગ આધુનિક સુરક્ષા અને પર્યાવરણીય પ્રોટોકોલ હેઠળ ઉચ્ચ મૂલ્યનું સ્ટીલ મેળવવાની ભારતની ક્ષમતા દર્શાવે છે.
  • આ પ્રોજેક્ટે રોજગારીનું સર્જન કર્યું, કાચો માલ તૈયાર કર્યો અને આંતરરાષ્ટ્રીય ખરીદદારો સમક્ષ ભારતના આધુનિક રિસાયક્લિંગ ધોરણો દર્શાવ્યા.

આગળનો માર્ગ અને નિષ્કર્ષ

  • ભારતનો આધુનિક શિપ રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ સંસાધન સુરક્ષાને મજબૂત કરે છે, રોજગારીનું સર્જન કરે છે અને મેરીટાઇમ ઇન્ડિયા વિઝન 2030 હેઠળ ટકાઉ ગ્રીન મેન્યુફેક્ચરિંગને પ્રોત્સાહન આપે છે.
  • વૈશ્વિક નેતૃત્વ જાળવી રાખવા માટે, ભારતે સ્વચ્છ ટેકનોલોજી, કામદારોની સુરક્ષા અને આંતરરાષ્ટ્રીય સુરક્ષા પ્રમાણપત્રોમાં રોકાણ ચાલુ રાખવું જોઈએ.