કન્ટેનર મેન્યુફેક્ચરિંગ આસિસ્ટન્સ સ્કીમ (CMAS) એક વિહંગાવલોકન
#GS-2 #GS-3 #સરકારી નીતિઓ અને હસ્તક્ષેપ #ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર #અર્થતંત્ર #ગવર્નન્સ અને સામાજિક ન્યાય
મુખ્ય મુદ્દા
- સરકારે પાંચ વર્ષ માટે ₹10,000 કરોડ ના બજેટ સાથે કેન્દ્રીય બજેટ 2026-27 માં કન્ટેનર મેન્યુફેક્ચરિંગ આસિસ્ટન્સ સ્કીમ (CMAS) રજૂ કરી છે.
- CMAS નો ઉદ્દેશ્ય વાર્ષિક ઉત્પાદન ક્ષમતામાં દસ ગણો વધારો કરીને તેને 7.5 લાખ ટ્વેન્ટી-ફૂટ ઇક્વિવેલન્ટ યુનિટ્સ (TEUs) સુધી પહોંચાડવાનો છે.
- ભારત હાલમાં સ્થાનિક પરિવહન અને પુનઃસ્થાપનની જરૂરિયાતો પૂરી કરવા માટે દર વર્ષે લગભગ 20 લાખ ખાલી કન્ટેનર ની આયાત કરે છે.
- દરિયાઈ લોજિસ્ટિક્સને મજબૂત કરવા માટે, બંદર મંત્રાલયે 51 કન્ટેનર જહાજો માટે ₹99,149 કરોડ ના આયોજિત રોકાણ સાથે ભારત કન્ટેનર શિપિંગ લાઇન (BCSL) ની સ્થાપના કરી છે.
- સરકારે સ્થાનિક શિપયાર્ડ ક્ષમતાનો વિસ્તાર કરવા માટે ₹70,000 કરોડનું શિપબિલ્ડિંગ ફાઇનાન્શિયલ અસિસ્ટન્સ પેકેજ પણ રજૂ કર્યું છે.
ચર્ચામાં શા માટે?
- આયાતી કન્ટેનર પર નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે ભારતના વધતા વેપાર અને ઉત્પાદન લક્ષ્યો માટે મજબૂત સ્થાનિક કન્ટેનર ઉત્પાદન ક્ષેત્રની જરૂર છે.
- આ જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા માટે, સરકારે ભારતના મેરિટાઇમ, શિપિંગ અને લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રોને પ્રોત્સાહન આપવા કન્ટેનર મેન્યુફેક્ચરિંગ આસિસ્ટન્સ સ્કીમ (CMAS) નો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો.
કન્ટેનર મેન્યુફેક્ચરિંગ આસિસ્ટન્સ સ્કીમ વિશેના મુખ્ય તથ્યો કયા છે?
- સરકારે સ્પર્ધાત્મક સ્થાનિક કન્ટેનર ઉદ્યોગનું નિર્માણ કરવા માટે કેન્દ્રીય બજેટ 2026-27 માં કન્ટેનર મેન્યુફેક્ચરિંગ આસિસ્ટન્સ સ્કીમ (CMAS) ની જાહેરાત કરી હતી.
- આ યોજના સ્થાનિક ઉત્પાદન, ટેક્નોલોજીના વિકાસ અને રોકાણને વેગ આપવા માટે પાંચ વર્ષ માં ₹10,000 કરોડ નું ભંડોળ ફાળવે છે.
- CMAS નવા મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્લાન્ટ્સને નાણાકીય સહાય પૂરી પાડશે અને દેશભરમાં કન્ટેનરની વધતી માંગને પહોંચી વળવા માટે હાલના કારખાનાઓને વિસ્તરણ કરવામાં મદદ કરશે.
- આ કાર્યક્રમનો ઉદ્દેશ્ય વાર્ષિક સ્થાનિક ઉત્પાદન ક્ષમતા વધારીને લગભગ 7.5 લાખ ટ્વેન્ટી-ફૂટ ઇક્વિવેલન્ટ યુનિટ્સ (TEUs) કરવાનો છે, જે વર્તમાન સ્તર કરતા લગભગ 10 ગણો વધારે છે.
- આ પહેલ મુખ્ય આર્થિક તકો ખોલશે અને સાથે સાથે ભારતને ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા શિપિંગ કન્ટેનરના વિશ્વસનીય ઉત્પાદક તરીકે સ્થાપિત કરશે.
- આ યોજના ગ્રીનફિલ્ડ (Greenfield) પ્રોજેક્ટ્સ માટે કેપિટલ ફંડ, બ્રાઉનફિલ્ડ (Brownfield) એકમો માટે વિસ્તરણ ગ્રાન્ટ્સ અને માર્કેટ સ્પર્ધાત્મકતા વધારવા માટે ઓપરેશનલ સહાય પૂરી પાડે છે.
- તે સમગ્ર કન્ટેનર મૂલ્ય શૃંખલામાં ટેસ્ટિંગ સુવિધાઓ, કૌશલ્ય તાલીમ કાર્યક્રમો અને ક્ષમતા વિકાસ માટે પણ નાણાકીય સહાય પૂરી પાડે છે.
- મુખ્ય ધ્યેય વૈશ્વિક સ્તરે સ્પર્ધાત્મક કન્ટેનર ઉત્પાદન નેટવર્ક બનાવવાનું છે જે આયાત નિર્ભરતા ઘટાડે છે અને સપ્લાય ચેઇન સુરક્ષાને મજબૂત બનાવે છે.
- CMAS એ મેક ઇન ઇન્ડિયા, મેરિટાઇમ અમૃત કાલ વિઝન 2047 અને મલ્ટિમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ વિસ્તરણ યોજનાઓ જેવા મુખ્ય રાષ્ટ્રીય કાર્યક્રમો સાથે સુસંગત છે.
શિપિંગ કન્ટેનર
- શિપિંગ કન્ટેનર પ્રમાણભૂત સ્ટીલ બોક્સ છે જે પરિવહન દરમિયાન સામાનને ફરીથી લોડ કર્યા વિના જહાજો, ટ્રેનો અને ટ્રકો દ્વારા માલસામાનને સરળતાથી પહોંચાડે છે.
- ઉત્પાદકો આ કન્ટેનરો આંતરરાષ્ટ્રીય ISO વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર બનાવે છે જેથી તેઓ વૈશ્વિક પરિવહન નેટવર્કમાં સરળતાથી ફીટ થઈ શકે.
- સૌથી સામાન્ય કન્ટેનર કદ 20-ફૂટ અને 40-ફૂટ યુનિટ્સ છે, જેની કુલ ક્ષમતા ટ્વેન્ટી-ફૂટ ઇક્વિવેલન્ટ યુનિટ્સ (TEUs) માં માપવામાં આવે છે.
એકીકૃત દરિયાઈ ઇકોસિસ્ટમનું નિર્માણ
- ફેબ્રુઆરી 2026 માં, બંદરો, શિપિંગ અને જળમાર્ગ મંત્રાલયે ભારત કન્ટેનર શિપિંગ લાઇન (BCSL) ની સ્થાપના માટે એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા.
- BCSL એ SCI, CONCOR, JNPA, વી.ઓ. ચિદમ્બરનારમાં પોર્ટ ઓથોરિટી અને સાગરમાલા ફાઇનાન્સ કોર્પોરેશન લિમિટેડ સહિતની મુખ્ય સરકારી સંસ્થાઓને એકસાથે લાવે છે.
- BCSL પહેલ 51 કન્ટેનર જહાજો ના નિર્માણ અને સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત કન્ટેનર ખરીદવા માટે ₹99,149 કરોડ ના રોકાણનું આયોજન કરે છે.
- પીએમ ગતિ શક્તિ પ્લેટફોર્મ લોજિસ્ટિક્સ વિલંબ ઘટાડવા માટે બંદરો, રેલ્વે, હાઇવે અને ઔદ્યોગિક કેન્દ્રો વચ્ચેના પરિવહન જોડાણોને સુધારે છે.
- રાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ નીતિ ડિજિટલ સાધનો, સીમલેસ પ્રક્રિયાઓ અને કાર્ગો નેટવર્કમાં ટ્રાન્સપોર્ટ ખર્ચ ઘટાડવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
- સાગરમાલા પ્રોગ્રામ પોર્ટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને અપગ્રેડ કરવા અને વધતા વેપારના જથ્થાને અસરકારક રીતે હેન્ડલ કરવા માટે CMAS અને BCSL સાથે મળીને કામ કરે છે.
વ્યાપક દરિયાઈ પરિવર્તન
- મર્ચેન્ટ શિપિંગ એક્ટ, 2025, કોસ્ટલ શિપિંગ એક્ટ, 2025 અને ઇન્ડિયન પોર્ટ્સ એક્ટ, 2025 સહિતના નવા કાયદાઓ દરિયાઈ નિયમનનું આધુનિકીકરણ કરે છે.
- વન નેશન વન પોર્ટ પ્રોસેસ (ONOP), મેરિટાઇમ સિંગલ વિન્ડો અને ઈ-સમુદ્ર જેવા ડિજિટલ સાધનો પોર્ટ પ્રક્રિયાઓને સરળ બનાવે છે અને કાગળકામ ઘટાડે છે.
- સરકારે સ્થાનિક શિપયાર્ડ ક્ષમતા વધારવા અને ફંડિંગ આકર્ષવા માટે ₹70,000 કરોડના શિપબિલ્ડિંગ ફાઇનાન્શિયલ અસિસ્ટન્સ પેકેજ ની શરૂઆત કરી.
- CMAS અને BCSL સાથે મળીને, આ પગલાં શિપબિલ્ડિંગ, કન્ટેનર મેન્યુફેક્ચરિંગ, શિપિંગ લાઇન અને બંદરો ને એક સંકલિત નેટવર્કમાં જોડે છે.
- વઢવાણ પોર્ટ, ગલાથિયા બે ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ, ટુના ટેકરા ટર્મિનલ અને વી.ઓ. ચિદમ્બરનાર આઉટર હાર્બર જેવા મુખ્ય પ્રોજેક્ટ્સ કાર્ગો હેન્ડલિંગને પ્રોત્સાહન આપશે.
- કાનૂની સુધારા, ડિજિટલ પોર્ટલ અને વિસ્તૃત પોર્ટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મળીને ખર્ચ ઘટાડે છે અને વ્યવસાયો માટે નિયમનકારી પ્રક્રિયાઓને અનુમાનિત બનાવે છે.
- પ્રગતિ દર્શાવતા, ત્રણ ભારતીય બંદરો એ કન્ટેનર પોર્ટ પરફોર્મન્સ ઇન્ડેક્સ 2025 માં વિશ્વના ટોચના 30 બંદરોમાં સ્થાન મેળવ્યું છે.
કન્ટેનર ઉત્પાદનમાં તાજેતરની પ્રગતિ
- જુલાઈ 2026 માં, ભારતે ઉત્તર પ્રદેશ ના દાદરી ઇનલેન્ડ કન્ટેનર ડેપો ખાતે એ.પી. મોલર-માર્સ્ક ને પોતાનું પ્રથમ સ્થાનિક નિકાસ-આયાત શિપિંગ કન્ટેનર સોંપ્યું.
- ફેક્ટરીના કામદારોએ આંતરરાષ્ટ્રીય ISO માનકો અને ઇન્ટરનેશનલ કન્વેન્શન ફોર સેફ કન્ટેનર્સ (CSC) ની માર્ગદર્શિકા હેઠળ આ કન્ટેનર બનાવ્યું હતું.
- બજારના વિશ્વાસને દર્શાવતા, માર્સ્ક એ ડીસીએમ શ્રીરામ ગ્રુપ પાસેથી 1,000 વધારાના મેડ-ઇન-ઇન્ડિયા કન્ટેનર નો ઓર્ડર આપ્યો.
- આ પ્રારંભિક સિદ્ધિઓ સાબિત કરે છે કે સરકારી સમર્થન વાસ્તવિક વ્યાપારી પરિણામો આપી રહ્યું છે અને ભારતને દરિયાઈ ઉત્પાદન કેન્દ્ર બનાવી રહ્યું છે.
ભારતને સ્થાનિક કન્ટેનર ઉત્પાદનની જરૂર શા માટે છે?
- દરિયાઈ પરિવહન વૈશ્વિક વેપારના જથ્થાના લગભગ 80% હિસ્સો ધરાવે છે, જેમાં કન્ટેનર કાર્ગો વિશ્વભરમાં કુલ વેપાર મૂલ્યના લગભગ બે-તૃતીયાંશ હિસ્સો ધરાવે છે.
- ભૌગોલિક રાજકીય સંઘર્ષો અને વેપાર માર્ગોમાં વિલંબ વારંવાર નૂર દરોમાં તીવ્ર વધારો કરે છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ માર્ગોને ખોરવી નાખે છે.
- તાજેતરના વૈશ્વિક સપ્લાય વિક્ષેપોએ દેશોને પોતાની સપ્લાય લાઇનને સુરક્ષિત રાખવા માટે આવશ્યક લોજિસ્ટિક્સ સાધનોનું સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદન કરવા મજબૂર કર્યા છે.
- ભારતનું વધતું ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન અને વધતો નિકાસ-આયાત વેપાર તમામ પરિવહન માર્ગો પર શિપિંગ કન્ટેનરના સતત પુરવઠાની માંગ કરે છે.
- ભારત હાલમાં સ્થાનિક વ્યવસાયોને વૈશ્વિક ભાવોના ઉછાળા અને પુરવઠાની અછત સામે ખુલ્લા પાડીને દર વર્ષે લગભગ 20 લાખ ખાલી કન્ટેનર ની આયાત કરે છે.
આગળનો રાહ
- CMAS પહેલ સમગ્ર ભારતમાં સ્પર્ધાત્મક દરિયાઈ સાધનસામગ્રી ઉત્પાદન ક્ષેત્રની સ્થાપના તરફનું એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે.
- સ્થાનિક કન્ટેનર ઉત્પાદનને વેગ આપીને અને આયાતમાં ઘટાડો કરીને, ભારત તેના વેપારી માર્ગોને સુરક્ષિત કરી શકે છે, નોકરીઓનું સર્જન કરી શકે છે અને વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ હબ બની શકે છે.