16મી ભારત-જાપાન વાર્ષિક શિખર પરિષદ 2026: વ્યૂહાત્મક અને આર્થિક ભાગીદારી
#GS-2 #ભારતીય રાજવ્યવસ્થા અને બંધારણ #શાસન અને સામાજિક ન્યાય #GS-3 #અર્થતંત્ર #માળખાકીય સુવિધાઓ #વર્તમાન ઘટનાઓ #આંતરરાષ્ટ્રીય #ભારત-જાપાન સંબંધો #ઇન્ડો-પેસિફિક #સંરક્ષણ સહયોગ
શા માટે ચર્ચામાં છે?
- જાપાનના પ્રધાનમંત્રી સાનાએ તાકાઇચી તેમની પ્રથમ સત્તાવાર ભારત મુલાકાતે નવી દિલ્હી આવ્યા હતા, જ્યાં 16મી ભારત-જાપાન વાર્ષિક શિખર પરિષદ યોજાઈ હતી.
- બંને દેશોના નેતાઓએ તેમના સ્પેશિયલ સ્ટ્રેટેજિક એન્ડ ગ્લોબલ પાર્ટનરશિપ સંબંધોની સમીક્ષા કરી ને તેને વધુ મજબૂત બનાવ્યા હતા.
- આ બેઠકમાં સંરક્ષણ સાધનોનું સંયુક્ત ઉત્પાદન, સ્વચ્છ ઊર્જા, આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ અને ઇન્ડો-પેસિફિક ક્ષેત્રમાં મજબૂત સપ્લાય ચેઇન બનાવવા પર ખાસ ભાર મુકાયો હતો.
16મી ભારત-જાપાન વાર્ષિક શિખર પરિષદના મુખ્ય પરિણામો
- ભારત અને જાપાને UNICORN (યુનિફાઇડ કોમ્પ્લેક્સ રેડિયો એન્ટેના) પ્રોજેક્ટની ટેકનિકલ બાબતો નક્કી કરી લીધી છે, જે બંને દેશોનો પહેલો સંયુક્ત સંરક્ષણ પ્રોજેક્ટ છે.
- બંને દેશે વર્ષ 2026 ના અંત પહેલા ટોક્યો ખાતે 4થી ભારત-જાપાન 2+2 મંત્રીસ્તરીય બેઠક યોજવાનું નક્કી કર્યું છે.
- નૌકાદળ વચ્ચે સહયોગ વધારવા JIMEX કવાયત ચાલુ રખાશે અને મેક ઇન ઇન્ડિયા હેઠળ જહાજોના સમારકામ (MRO) માટે કામ કરવામાં આવશે.
- બંને સરકારોએ સેમિકન્ડક્ટર, મહત્વપૂર્ણ ખનિજો, આઇસીટી, સ્વચ્છ ઊર્જા અને દવાઓ માટે આર્થિક સુરક્ષા સહયોગ અંગેના સંયુક્ત જાહેરનામા પર હસ્તાક્ષર કર્યા.
- ભારતમાં 1,000 બાયોગેસ પ્લાન્ટ સ્થાપવાના લક્ષ્યાંકને મદદ કરવા માટે ઇન્ડિયા-જાપાન કોઓપરેટિવ બાયોગેસ ફોર ગ્રોથ (CBG) પહેલ શરૂ કરવામાં આવી.
- જાપાને ઓડિશા ના ગ્રીન હાઇડ્રોજન પ્રોજેક્ટને ટેકો આપ્યો છે અને ઇન્ટરનેશનલ એનર્જી એજન્સી (IEA) માં ભારતની પૂર્ણ સભ્યપદની માંગને સમર્થન આપ્યું છે.
- સુરક્ષિત એઆઇ અને ડિજિટલ માળખા માટે બંને દેશો વચ્ચે પહેલીવાર ભારત-જાપાન એઆઇ સ્ટ્રેટેજિક ડાયલોગ શરૂ કરવામાં આવ્યો.
- બંને દેશો સર્વગ્રાહી આર્થિક ભાગીદારી કરાર (CEPA) ની સમીક્ષા ઝડપી બનાવશે અને 10 ટ્રિલિયન યેન ના જાપાની રોકાણના લક્ષ્યાંક પર કામ કરશે.
- જાપાની બેંકોને ભારતમાં કામકાજ સરળ બનાવવા અને 10 બિલિયન ડોલર ના રોકાણ પેકેજ માટે કરાર કરવામાં આવ્યા છે.
- નાના અને મધ્યમ ઉદ્યોગોને મદદ કરવા ઇન્ડિયા-જાપાન SME ફોરમ અને JISSI દ્વારા ભારતીય કંપનીઓને જાપાનની સપ્લાય ચેઇન સાથે જોડવામાં આવશે.
- બંને દેશોએ ખુલ્લા અને સુરક્ષિત ઇન્ડો-પેસિફિક માટે પોતાની પ્રતિબદ્ધતા દોહરાવી, જેમાં ભારતની IPOI અને મહાગંગા (MAHASAGAR) નીતિ સામેલ છે.
- દક્ષિણ ચીન સાગરમાં સુરક્ષા વધારવા માટે ભારત અને જાપાને ફિલિપાઇન્સ સાથે મળીને નવી 1.5 ટ્રેક વાર્તા શરૂ કરવાની જાહેરાત કરી.
- ભારત 2030 માં ડિઝાસ્ટર રિસ્ક રિડક્શન પર 4થી યુએન વર્લ્ડ કોન્ફરન્સ યોજશે, જેમાં જાપાન પૂરો સહયોગ આપશે.
- આફ્રિકાના વિકાસ માટે બંને દેશો ઇન્ડિયા-આફ્રિકા ફોરમ સમિટ (IAFS) હેઠળ સંયુક્ત પ્રોજેક્ટ્સ આગળ વધારશે.
ભારત-જાપાન સંબંધોની સમીક્ષા અને વિકાસ
- ભારત અને જાપાન વચ્ચે 1952 માં રાજદ્વારી સંબંધો શરૂ થયા હતા, જે 2000 માં ગ્લોબલ પાર્ટનરશિપ અને 2014 માં ખાસ વ્યૂહાત્મક ભાગીદારીમાં ફેરવાયા.
- ઉત્તર-પૂર્વ ભારત અને આસપાસના વિસ્તારમાં વિકાસ માટે 2017 માં એક્ટ ઇસ્ટ ફોરમ બનાવવામાં આવ્યું અને ક્વાડ (Quad) ને ફરી સક્રિય કરાયું.
- નાણાકીય વર્ષ 2025-26 માં બંને દેશો વચ્ચે 27.48 બિલિયન ડોલર નો વેપાર થયો હતો, અને જાપાન ભારતમાં રોકાણ કરતો 5મો સૌથી મોટો દેશ છે.
- વેપારની દ્રષ્ટિએ જાપાન ભારતનો 10મો સૌથી મોટો ભાગીદાર છે, જ્યારે ભારત જાપાન માટે 14મા ક્રમે આવે છે.
- જાપાનની મદદથી ભારતમાં મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલ (બુલેટ ટ્રેન) અને દિલ્હી મેટ્રો જેવા મોટા પ્રોજેક્ટ્સ ચાલી રહ્યા છે.
- ભારત વર્ષ 2047 સુધીમાં 7,000 કિમી નું હાઈ-સ્પીડ રેલ નેટવર્ક બનાવવા માંગે છે, જેમાં જાપાન ટેકનોલોજીકલ મદદ કરશે.
- ઉત્તર-પૂર્વના રાજ્યોમાં રસ્તાઓ સુધારવા માટે JICA ની મદદથી 750 કિમીનો નોર્થ ઈસ્ટ રોડ પ્રોજેક્ટ ચાલી રહ્યો છે.
- અંતરિક્ષ ક્ષેત્રે ભારતની ISRO અને જાપાનની JAXA સંસ્થા મળીને 2026-27 સુધીમાં ચંદ્રીય દક્ષિણ ધ્રુવ માટે LUPEX મિશન લોન્ચ કરશે.
- જાપાનમાં હાલ 59,000 થી વધુ ભારતીયો રહે છે, અને સ્પેસિફાઇડ સ્કિલ્ડ વર્કર (SSW) યોજના હેઠળ ભારતીય પ્રોફેશનલ્સ જાપાન જઈ રહ્યા છે.
- આવનારા પાંચ વર્ષમાં 5 લાખ ભારતીય વિદ્યાર્થીઓ અને કુશળ કામદારો જાપાન જાય તેવો લક્ષ્યાંક રાખવામાં આવ્યો છે.
ભારત-જાપાન સંબંધોમાં મુખ્ય પડકારો
- બંને દેશો વચ્ચેનો વેપાર માત્ર 27 બિલિયન ડોલર આસપાસ છે જે જાપાનના પક્ષમાં વધારે નમેલો છે અને ચીન સાથેના વેપાર કરતા ઘણો ઓછો છે.
- જમીન સંપાદન અને રાજકીય બાબતોના કારણે મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ થઈ રહ્યો છે.
- ચીનની બીઆરઆઈ નીતિ સામે શરૂ કરાયેલ એશિયા-આફ્રિકા ગ્રોથ કોરિડોર (AAGC) ફંડના અભાવે ધીમો પડી ગયો છે.
- ભારતમાં સરકારી મંજૂરીઓની જટિલતા અને નિયમોના કારણે જાપાની કંપનીઓને કામ કરવામાં મુશ્કેલી પડે છે.
- ભારતની ખેત પેદાશો અને દવાઓ પર જાપાનમાં સખત કાયદા અને હાઇજીન (SPS) ના નિયમોના કારણે નિકાસ અટકે છે.
- ભાષાની કઠિનતા અને જાપાનની કડક કાર્યસંસ્કૃતિના કારણે SSW યોજના હેઠળ ભારતીય યુવાનો ઝડપથી જોડાઈ શકતા નથી.
- રશિયા પ્રશ્ને બંનેના વિચારો અલગ છે, જાપાન G7 દેશો સાથે મળી રશિયા પર પ્રતિબંધો મૂકે છે જ્યારે ભારત તટસ્થ નીતિ ધરાવે છે.
- જાપાનના બંધારણીય નિયમોના કારણે સંરક્ષણ સાધનોની આપ-લે ધીમી હતી, જોકે તાજેતરમાં જાપાને હથિયારોની નિકાસ પરના નિયમો હળવા કર્યા છે.
- મહત્વપૂર્ણ ખનિજો પર અમુક દેશોનું વર્ચસ્વ છે, અને હોર્મુઝની સમુદ્રધૂની પાસે 31 જાપાની જહાજો અટકાવાતા દરિયાઈ વેપાર પર જોખમ ઊભું થયું છે.
આગળનો માર્ગ
- ભારતીય દવાઓ અને કૃષિ ઉત્પાદનોને જાપાનના બજારમાં સરળ પ્રવેશ મળે તે માટે બંને દેશોએ CEPA હેઠળ મ્યુચ્યુઅલ રેકગ્નિશન એગ્રીમેન્ટ્સ (MRAs) કરવા જોઈએ.
- વિકાસશીલ દેશોમાં માળખાકીય પ્રોજેક્ટ્સ ઝડપી બનાવવા એક સંયુક્ત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ફંડ બનાવવું જરૂરી છે.
- ભારતમાં ખાસ સેન્ટર્સ ઓફ એક્સેલન્સ સ્થાપીને યુવાનોને જાપાની ભાષા અને ટેકનિકલ કૌશલ્ય શીખવવું જોઈએ જેથી SSW પ્રોગ્રામ સફળ થાય.
- દરિયાઈ સુરક્ષા માટે ભારત-જાપાન-ફિલિપાઇન્સ અને ભારત-જાપાન-ઓસ્ટ્રેલિયા જેવા નાના જૂથો બનાવીને કામગીરી મજબૂત કરવી જોઈએ.
- કેન્દ્ર અને રાજ્ય સરકારોએ મળીને જમીનના પ્રશ્નો ઉકેલીને 2027 સુધીમાં બુલેટ ટ્રેનનો પ્રથમ તબક્કો શરૂ કરવો જોઈએ.
- વેપારીઓ અને પ્રવાસીઓ માટે ડિજિટલ પેમેન્ટ અને સ્થાનિક ચલણમાં લેવડદેવડની સુવિધા તાત્કાલિક શરૂ કરવી જોઈએ.
નિષ્કર્ષ
- ભારત અને જાપાનના સંબંધો હવે સામાન્ય વેપારથી આગળ વધીને આખા ઇન્ડો-પેસિફિક ક્ષેત્રની શાંતિ અને સ્થિરતા માટે ખૂબ મહત્વના બન્યા છે.
- બંને દેશો આર્થિક અને સુરક્ષા ક્ષેત્રે એકબીજાના પૂરક બનીને 21મી સદી ની વૈશ્વિક રાજનીતિને નવી દિશા આપી રહ્યા છે.